PTO. VALLARTA.- Ferromex y Kansas City Southern de México (KCSM) están dispuestas a invertir en la conclusión del libramiento ferroviario de Celaya y en el túnel de Manzanillo, las cuales calificaron como preponderantes para la operación del ferrocarril en México y que están suspendidas en sus procesos constructivos.
Lorenzo Reyes Retana, Director General de Proyectos Corporativos de Ferromex, sostuvo que la empresa se encuentra buscando, en conjunto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), un mecanismo de financiamiento que permita acelerar la continuidad en la construcción del túnel ferroviario de Manzanillo.
El túnel consta de 492 metros, requiere una inversión de dos mil 274 millones de pesos y presenta un avance de 50%, con base en información de la SCT, y según Ferromex, este año no ha presentado avances.
Justamente lo que hay es esa disposición, estamos planteando un esquema para llevar a cabo las inversiones y concluir obras que están desafortunadamente suspendidas. El túnel de Manzanillo es la última parte del libramiento de la Laguna de Cuyutlán y su operación no está completa por la falta del túnel», argumentó el directivo.
Por otra parte, José Zozaya, Presidente y Representante Ejecutivo de KCSM, mencionó que también en conjunto con la SCT, la compañía busca un mecanismo para invertir en la conclusión del libramiento ferroviario de Celaya, definiendo lo que falta y a cambio de qué se daría el financiamiento.
Según la SCT, de este libramiento 25 metros corresponden a Ferromex y 21 de KCSM; requiere una inversión de seis mil 502 mdp y presenta un avance de 60 por ciento.
Durante su participación en el XXI Congreso Anual de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), los representantes de las concesionarias criticaron la falta de recursos para estas obras que iniciaron hace años y alertaron sobre los riesgos que representa que queden inconclusos, entre los que destacan los robos de durmientes y rieles (como en Celaya) y la pérdida en el derecho de vía, entre otros.
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