El Fideicomiso para el Fondo Nacional de Seguridad para Cruces Viales Ferroviarios está en su última etapa de constitución, por lo que para que sea una realidad sólo falta la firma del Subsecretario de Egresos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, lo cual se prevé pase antes de finalizar el año.
Lo anterior, de acuerdo con lo comentado por Benjamín Alemán Castilla, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), destacando que además ya lo firmó la Subsecretaria de Transportes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y él, como titular de la ARTF.
Una vez firmado por todas las partes hacemos la aportación inicial de los recursos, y a partir de ese momento son 180 días de ley para emitir las reglas de operación del Fondo Nacional de Seguridad para Cruces Viales Ferroviarios”, indicó Alemán Castilla, en entrevista para T21.
En este sentido, destacó que la Agencia planea tener las reglas de operación en marzo de 2018, antes de lo estipulado por la ley.
Asimismo, el funcionario destacó que cuando este Fondo comience a operar será necesaria la participación de municipios, estados, concesionarios y usuarios del transporte ferroviario para comenzar a trabajar en las zonas donde se detecte mayor necesidad.
Lo anterior, debido a que en estudios previos a la constitución de la Agencia se reportó que en México hay 10 mil cruces a nivel de los cuales siete mil están registrados formalmente y el resto son cruces no autorizados, por lo que esto debe ser un trabajo de años, considerando, además, que ya hay 207 cruces con proyectos ejecutivos listos para recibir una inversión promedio de 3.5 millones de pesos cada uno, no obstante, no necesariamente estos 207 cruces son los de mayor riesgo, por lo que es necesaria la participación de los actores ya mencionados.
Entre las mejoras que se realizarán en los cruces está el equipamiento adecuado de estas infraestructuras con semáforos, señalización horizontal, barreras automáticas, barreras para peatones, y otro tipo de tecnología utilizada en los cruces a nivel en Estados Unidos.
Fuente y fotografía: t21
