Ciudad de México – El pasado 23 de agosto la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) emitió un escueto comunicado donde informaba que por considerarlo “de interés y utilidad públicos y seguridad nacional”, declaraba el rescate del Ferrocarril Chiapas-Mayab.
El tren Chiapas-Mayab, mejor conocido como La Bestia, es el transporte que utilizan ilegalmente los migrantes centroamericanos para llegar a Estados Unidos y alcanzar el “sueño americano”.
La dependencia informó que la concesión otorgada a la Compañía de Ferrocarriles Chiapas-Mayab, S.A. de C. V., propiedad de Viabilis Holding S.A. de C.V., le sería retirada y los bienes volverían al control de la SCT.
La institución federal no argumentó un motivo específico por el cual la concesión otorgada a la empresa el 26 de agosto de 1999, y modificada el 22 de octubre del 2012, era retirada.
Este viernes, se publicó un desplegado a página entera en diarios de circulación nacional, a nombre de Guadalupe Gallego Ochoa, una carta abierta al presidente Enrique Peña Nieto para solicitarle su ayuda.
Gallego Ochoa asegura que es accionista de Viabilis Holding, del 50% que adquirió la sociedad titular de la concesión del Ferrocarril Chiapas-Mayab.
En el documento, asegura que su socio Pedro Topete “siempre ha buscado con acciones fraudulentas de las que conocen las autoridades penales, anular o apoderarse” de sus acciones.
Gallego acusó que Topete junto con grupo ICA anunció en México y Estados Unidos que esta última adquirió el otro 50% de Viabilis Infraestructura, «lo que resultó un engaño al público inversionista pues nunca consentí dicha compraventa».
Gallego asegura que ha tenido “noticia que el señor Topete está sujeto a investigaciones por las autoridades mexicanas por delitos relacionados con lavado de dinero”.
Por su parte, la tarde de este viernes Pedro Topete Vargas emitió un comunicado donde solicitó a Peña Nieto que atienda la solitud de Gallego publicada este viernes.
Fuente: Expansión
