CIUDAD DE MÉXICO.- Con el objetivo de rehabilitar 45 trenes de las líneas 2 y 7, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro asignó el contrato a la empresa Reconstrucción y Manufactura en Transportes (Rymsa), la cual formó parte del grupo que dio mantenimiento a 30 trenes de las Línea 12.
La rehabilitación de los trenes es necesaria pues algunos tienen más de 12 años de antigüedad y casi un millón 500 mil kilómetros recorridos.
Sin embargo, el mantenimiento debió hacerse cuando los convoyes llegaron a los 700 mil kilómetros, pero como no se efectuó, su operación se vio afectada, por lo que ahora el STC Metro adjudicó el contrato por un monto de 2 mil 200 millones de pesos.
Según lo estipulado en el contrato, Rymsa debe entregar el primer tren rehabilitado en mayo de 2017 y a partir de esa fecha, alrededor de dos trenes cada mes hasta concluir en diciembre de 2018.
De igual forma la empresa contratada tendrá la obligación de atender las contingencias que alguno de los 45 trenes pudiera presentar antes de su programa de ingreso a talleres.
Para designar a la empresa responsable de las tareas de mantenimiento, el Metro realizó dos licitaciones públicas y un procedimiento de invitación restringida, en las cuales participaron diversas empresas especializadas nacionales e internacionales, pero los procedimientos de contratación en el marco de la Ley de Adquisiciones, fueron declarados desiertos por diversas causas.
Por lo anterior, el director general del Metro, Jorge Gaviño, detalló que se procedió a realizar una adjudicación, por caso de excepción.
“El Sistema de Transporte Colectivo ha contratado a la empresa Reconstrucción y Manufactura en Transportes (Rymsa), participante en los procesos de licitación e invitación restringida, que tiene experiencia, capacidad y solvencia para cumplir con los alcances establecidos por las áreas de ingeniería del STC y los manuales de mantenimiento de los sistemas a intervenir de los trenes”, sostuvo Gaviño.
Entre los trabajo que realizará la empresa destacan el mantenimiento para el suministro de energía, el cual recibe y transforma la electricidad para el control del tren, así como los servicios de tracción y frenado, que suministra y dosifica la energía de los motores, sin olvidar los sistema de generación de aire comprimido para operación del frenado neumático y la apertura y cierre de puertas.
