El transporte ferroviario en México aún tiene elementos por explotar, ya que por ahora la infraestructura ferroviaria beneficia el comercio con Estados Unidos, principal socio comercial del país y con la zona norte del continente, lo cual deja una labor por desarrollar para crecer en materia de intercambio comercial a través de los trenes con el centro y sur de América y sobre todo para mejorar la movilidad de mercancías desde y hacia la región sur México.
Lo anterior de acuerdo con Luis Enrique Zavala, Vicepresidente y Director Comercial de la Asociación Nacionales de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM), quien comentó que “si tuviéramos una red ferroviaria más extensa como la de Estados Unidos, muchos de los productos que llegan a nuestro país por la frontera norte podrían llegar a los lugares más alejados del sur del país y viceversa”.
Zavala resaltó que a través del ferrocarril se puede apoyar a un mayor desarrollo económico de la región sur de México y además consolidar al país como una plataforma logística para el centro y sur de América.
El tener buenas redes de comunicación interna es importante para el desarrollo de nuestras regiones y para que México siga incrementando su papel en el comercio internacional. México puede ser una importante plataforma logística para productos centro y sudamericanos a través de una mayor red ferroviaria y lograr que el transporte ferroviario se convierta en un elemento importante para el desarrollo económico de esta región, donde se viven condiciones de pobreza”, indicó Zavala.
Cabe señalar que entre las acciones para incentivar el crecimiento económico de la región sur de México, que en 20 años ha registrado un crecimiento de 7% en Producto Interno Bruto (PIB) comparado con un crecimiento en PIB de 40% en la región norte del país en el mismo periodo, la iniciativa de la Ley Federal de Zonas Económicas Especiales (ZEE) fue enviada ayer por el Ejecutivo Federal al Congreso para su revisión.
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