La puesta en servicio de la tracción eléctrica en todo el corredor permitirá más frecuencias, conexiones directas y mayor capacidad entre Lagos y Vila Real de Santo António.
La entrada en servicio de la electrificación completa de la Línea del Algarve permitirá desde el 19 de julio la circulación de trenes con tracción eléctrica entre Lagos y Vila Real de Santo António. Según Comboios de Portugal (CP) e Infraestruturas de Portugal (IP), esta puesta en marcha sigue a la certificación de la catenaria en línea.
El cambio incorpora un nuevo esquema de operación para el servicio regional. Las unidades diésel UDD450 serán sustituidas por trenes eléctricos UTE 2240 (foto nota), con mayor capacidad y sistemas de información para pasajeros. También habrá más frecuencias en horas punta y conexiones directas entre ambos extremos del recorrido sin transbordos en Faro.
La operadora prevé un aumento del 18% de la oferta regional y la incorporación de dos servicios InterRegional diarios con menos paradas. Además, los nuevos convoyes pasarán de 388 a 536 plazas totales, incluyendo más asientos disponibles. Esto reducirá tiempos de viaje y ampliará opciones para desplazamientos cotidianos en la región.
Con la transición a la tracción eléctrica, desaparece el abastecimiento de gasóleo en esta ruta. CP e IP señalan que la medida contribuirá a reducir emisiones asociadas a la explotación ferroviaria y mejorará la eficiencia operativa. Las unidades incluyen accesos adaptados, plataformas elevadoras y espacio para personas usuarias de silla ruedas.
La Línea del Algarve cuenta con aproximadamente 141 kilómetros y conecta Vila Real de Santo António con Lagos. Su área de influencia abarca once municipios del distrito de Faro. Según los datos citados por las entidades, alcanza al 88% de la población regional, con 436 mil habitantes registrados en los censos.
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