El operador se convierte en el tercero en integrarse al sistema de propiedad pública impulsado por el gobierno británico, que busca consolidar la creación de Great British Railways como ente unificador del transporte sobre rieles en el Reino Unido.
A partir del domingo 12 de octubre, los servicios de Greater Anglia quedaron bajo administración estatal, sumándose así a c2c y Northern en el proceso de nacionalización ferroviaria que impulsa el Ministerio de Transporte británico. Con esta incorporación, la mitad de los operadores ferroviarios del país ya funciona bajo gestión pública.
La transferencia se enmarca en la Ley de Servicios de Pasajeros (Propiedad Pública) y representa un avance concreto hacia la conformación de Great British Railways, el organismo que buscará simplificar la estructura del sistema. La ministra de Transporte, Heidi Alexander, destacó que los pasajeros que viajan hacia Norwich o Cambridge ahora lo hacen en trenes gestionados con criterio de servicio público.
Greater Anglia se ha consolidado como uno de los prestadores con mejor desempeño del país. Entre abril de 2024 y marzo de 2025, el 93,9% de sus trenes llegaron con una demora máxima de tres minutos. El operador recibió la semana pasada el premio a Operador del Año en los National Transport Awards 2025, reconocimiento que obtuvo por segundo año consecutivo.
La compañía renovó completamente su material rodante con unidades bimodales que permiten mayor flexibilidad operativa. Además, abrirá dos estaciones nuevas: Beaulieu Park este mes y Cambridge South a principios del año próximo. Estas infraestructuras apoyarán el desarrollo de miles de viviendas, escuelas y espacios laborales en la región.
Martin Beable, director gerente de Greater Anglia, señaló que la transición a propiedad pública permitirá intercambiar experiencias con otros operadores estatales y mejorar los servicios en toda la región de Anglia. El ejecutivo subrayó que este cambio acerca al sector a la creación de una red más integrada que priorice las necesidades de los pasajeros.
Jamie Burles fue designado director gerente integrado (interino) para la región de Anglia. Tendrá la responsabilidad de coordinar las operaciones entre Network Rail Anglia, c2c y Greater Anglia, identificando oportunidades de colaboración entre infraestructura ferroviaria y operaciones de transporte de pasajeros.
El calendario de nacionalización continúa con West Midlands Trains, que se transferirá el 1 de febrero de 2026, seguido por Govia Thameslink Railway el 31 de mayo del mismo año. Para mediados de 2026, ocho de cada diez viajes en tren bajo jurisdicción del departamento estarán operados públicamente. Chiltern Railways y Great Western Railway también se incorporarán posteriormente, aunque las fechas definitivas aún no fueron anunciadas.
Los beneficios de la gestión pública ya se reflejan en indicadores operativos. Southeastern y LNER figuran entre los cinco operadores con menores índices de cancelaciones, mientras que TransPennine Express redujo sus supresiones en un 34%. South Western Railway triplicó la cantidad de trenes nuevos en servicio desde su estatización. Los pasajeros también pueden utilizar billetes entre operadores públicos durante cancelaciones sin costo adicional.
El gobierno presentará durante el otoño la legislación para establecer formalmente Great British Railways, completando así la fase siguiente de la reforma del sistema ferroviario británico. El objetivo declarado es construir una red más simple, unificada y accesible que garantice viajes seguros y económicos para los usuarios.
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