El operador ferroviario público convocará un proceso de compra para renovar su flota de alta velocidad con trenes capaces de alcanzar 350 km/h. La inversión base asciende a 1.362 millones de euros, ampliable hasta 1.777 millones.
El Consejo de Administración de Renfe aprobó ayer el inicio de la licitación para la adquisición de hasta 40 trenes de alta velocidad. La compra base comprende 30 unidades por un importe de 1.362 millones de euros, con una cláusula opcional para sumar 10 convoyes adicionales. De ejecutarse esa opción, la inversión total alcanzaría los 1.777 millones de euros.
Características técnicas
Los nuevos trenes deberán estar diseñados para circular a 350 km/h cuando la infraestructura ferroviaria alcance esa velocidad comercial (inicialmente, en la línea Madrid-Barcelona). Construidos en ancho estándar UIC de 1.435 mm, irán equipados con los sistemas de señalización ERTMS/ETCS en niveles 0, 1 y 2, así como ASFA. Cada composición incluirá un mínimo de 450 plazas en dos clases, accesibilidad universal, espacios para bicicletas y servicio de cafetería a bordo.
Calendario de entregas
El pliego fija plazos con hitos definidos. Las primeras cinco unidades deben incorporarse al servicio antes del mes 40 desde la firma del contrato, y la totalidad del material rodante ha de estar operativa antes del mes 78. En otras palabras, los primeros trenes deben ser entregados en poco más de tres años. El ritmo de suministro previsto es de un tren por cada mes y medio.
Criterios de adjudicación
La renovación apunta a reemplazar los convoyes con mayor antigüedad en servicio. Los criterios de adjudicación contemplan una evaluación combinada de aspectos técnicos, económicos y de mantenimiento predictivo, con valoración específica de la fiabilidad operacional, la eficiencia en el número de plazas y el cumplimiento de los hitos de entrega.
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