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Suárez anunció cuatro obras pero necesita el aval de la oposición

Mendoza – Argentina – 04/10/2022: La pauta de gastos enviada por el gobernador Rodolfo Suárez viene con pedido para financiar obras, y para avanzar en su concreción, necesita de los votos opositores en la Legislatura. Después de la sesión de la Cámara de Senadores de hoy, arrancarán las conversaciones formales.
El paquete de proyectos contempla cuatro iniciativas. Dos ya están avanzadas como la doble vía Rivadavia-Junín y el acueducto Monte Comán-Horqueta. Más atrás aparece la extensión del Metrotranvía y una planta potabilizadora que motoriza Agua y Saneamiento. El pedido total es por U$S 282 millones.
La rosca política no se toma descanso después de las arduas negociaciones que tuvo el proyecto para reformar el funcionamiento de la Suprema Corte de Justicia. La media sanción saldrá mañana casi por unanimidad, y todo el escenario se despeja para negociar el presupuesto provincial.
A decir verdad, la pauta de gastos que ronda los $770 mil millones para el engranaje financiero 2023 no tendrá inconvenientes en la votación. Con los números oficialistas es más que suficiente para aprobarlo. La lupa se posa en cuatro artículos que hacen referencia a obras específicas cotizadas en dólares.
Este aval se obtiene solamente con los dos tercios de los y las presentes en el recinto. Cambia Mendoza no tiene estos números ni en la Cámara de Diputados ni en el Senado, por lo que sí o sí hay que acordar con la oposición. Y el rol del Frente de Todos es clave porque sobre todo en la Cámara Alta, que no tiene representantes de las terceras fuerzas, hay que contar con su voluntad.
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Las charlas arrancarán hoy después de la sesión del Senado. En una mesa de dimensiones muy reducidas se sentarán referentes para exponer posiciones y buscar acercamientos. La intención es “limpiar” la negociación en la Cámara Baja para que no tener complicaciones en la otra.
Habrá tiempo para conversar porque está previsto que en estos días desfilen funcionarios de las distintas carteras y organismos exponiendo sus presupuestos. El feriado extra largo dilata las presentaciones y hasta ahora está confirmada la presencia de la cúpula de la Administración Tributaria de Mendoza (ATM), cerca del mediodía y por la tarde, la de Planificación e Infraestructura Pública, liderada por Mario Isgró.
Ni viernes ni lunes próximo hay actividad, acotando la disponibilidad de la agenda. Todo se dirimiría después del 14 de octubre y recién allí podría empezar a hablarse de una fecha tentativa para el tratamiento en el recinto.
De conseguirse un acuerdo, se cicatrizará la herida del presupuesto vigente. El año pasado, el Gobierno no pidió autorización para deuda, pero sí roll over para afrontar vencimientos y recibió un revés opositor. Ahora el proyecto viene invertido: no hay roll over, pero sí pedido de deuda para obras.
UNA DE LAS OBRAS ES ESPERADA POR EL PERONISMO
En el resto del articulado aparece el acueducto Monte Comán-La Horqueta, una obra ubicada en el sur provincial y que sufrió la quita del financiamiento por parte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en medio de denuncias cruzadas por las empresas oferentes.
En ese momento, el Frente de Todos a través de sus espadas sanrafaelinas puso el grito en el cielo y pidió explicaciones. Finalmente la provincia anunció el llamado a licitación que se concretará durante la primera quincena de este mes y de acuerdo a lo solicitado en el proyecto de ley, la obra costará U$S 15 millones.
A priori, este aval es el que menos resistencia tendría porque es una obra esperada y postergada desde hace años. Aunque nadie quiere animarse a dar ninguna garantía por ahora. Pero en San Rafael la esperan y mucho.
Sergio Uñac
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Si hablamos de esperas, en el este también demandan. La doble vía Rivadavia-Junín venía pidiendo permiso para créditos desde la era de Alfredo Cornejo. Tras idas y vueltas, terminó licitando la provincia la primera etapa, de 4 kilómetros y por $2.264.082.270.
Ya se abrieron los sobres de las tres empresas oferentes y resta conocer la adjudicataria. Para la segunda etapa que completará los 12 kilómetros se piden U$S 22 millones en el tramo que va desde la Ruta Provincial 60 y la Ruta Nacional 7.
Finalmente resta una de las promesas de campaña hecha en octubre del año pasado. El anuncio consistía en la construcción de dos tramos del Metrotranvía. Uno va desde la estación Avellaneda hasta el Aeropuerto. Y por el otro lado, el tramo sur que va desde la Estación Pellegrini y Pedro Pascual Segura, en Godoy Cruz hacia Chacras de Coria, en calle San Martín y Pueyrredón.
En este caso se pide facultar al Poder Ejecutivo a hacer uso del crédito “a los efectos de la emisión y colocación de un título de deuda de tipo SVS (Social, Verde y Sustentable”, por hasta U$S 115 millones o su equivalente en otras monedas, “debiendo priorizar el financiamiento con moneda local, con destino a la financiación de la obra Metrotranvía”.

Fuente: Los Andes

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