Los trenes bala chinos cumplen diez años de servicios en la red de alta velocidad de China. De hecho, el 1 de agosto de 2008 comenzaban a rodar los primeros trenes bala chinos entre la capital y la otra gran ciudad del norte, Tianjin, un trayecto que se cubre en tan solo 30 minutos.
Los trenes de alta velocidad chinos fueron a lo largo de esta década sustituyendo progresivamente los tradicionales vagones y locomotoras verdes, actualmente recluidos a trayectos nocturnos o a zonas remotas.
Es más, el tren bala ha supuesto toda una revolución que ha cambiado la forma de vida de los chinos y su manera de viajar ya que el tren es su principal modo de transportes en largas distancias.
La joven oficinista Xu Xiaoqian ha explicado que “cuando era niña tardaba tres días y dos noches en el tren desde Pekín a Kunming (suroeste) y ahora son menos de once horas, salimos en el desayuno y llegamos a la hora de cenar”.
La alta velocidad china ha llegado a todas las divisiones administrativas chinas menos al Tíbet, debido a dificultades orográficas y climáticas, y a Mongolia Interior, aunque a esta última región arribará pronto con la extensión de la línea Pekín-Zhangjiakou, construida para los JJOO de Invierno de 2022.
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