El 24 de mayo pasado arribó desde República Checa a Uruguay la locomotora ČKD modelo T – 448.
La locomotora fue adquirida por la Corporación Ferroviaria del Uruguay (CFU) y se estima que estará operativa a mediados de junio, la misma será utilizada en el plan de reacondicionamiento de vías FOCEM 1 el cual abarca el tramo Pintado Rivera.
La máquina ČKD Modelo T 448 fue construida en 1973 bajo el número de fábrica Nº 8807, por la empresa Checoslovaca ČKD que significa Českomoravská Kolben-Daněk. De origen estaba equipada con un motor diésel eléctrico modelo ČKD K6 S 230 DR, de 883 kW (1100 Hp), con transmisión eléctrica, una configuración tipo Bo-Bo (4 motores de tracción), una velocidad máxima de 70 km/h y un peso total de 72 toneladas.
Fue una locomotora que perteneció a la serie 740 de los Ferrocarriles Estatales Checos (CSD – Ceskoslovenske Statni Drahy), donde llevó la numeración CSD T448.0505, se sabe que en algún momento llegó a trabajar para la legendaria empresa de los Ferrocarriles Federales Alemanes, la mítica DB (Deutsche Bundesbahn), para finalmente, terminar en manos de la firma Checa LokoTrains
Datos técnicos básicos, Maquina Serie 740 (Modelo T 448)
Fabricante: ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk)
Año de Fabricación: 1973
Numero de Fabrica: Nº8807
Modelo: T 448
Peso de la locomotora: 72.000 kg
Velocidad máxima: 70 km/h
Radio mínimo de curva: 120 m
Transmisión de energía: Diesel Eléctrica
Tipo del motor de combustión interna (Motor Original): ČKD K6 S 230 DR
Potencia máxima del motor de combustión interna: 883 kW (12
00 Hp)
Velocidad máxima del motor: 1 250 r/min
Volumen del tanque de combustible: 4000 litros
Fotos: gentileza Maicol Luzardo
Agencia Rieles
