El administrador de infraestructuras ha realizado circulaciones de prueba con una unidad de la serie 130 en el tramo que conecta Castellbisbal, Martorell y la factoría de SEAT, marcando un hito para el Corredor Mediterráneo en ancho estándar.
ADIF llevó a cabo este fin de semana las primeras pruebas con trenes de ancho internacional en el complejo nudo ferroviario de Castellbisbal-Martorell. Durante dos jornadas nocturnas, una locomotora de la serie 130 completó unos 60 recorridos a lo largo de 12 kilómetros de vía equipada con tercer carril, totalizando aproximadamente 300 kilómetros de circulación.
Los ensayos verificaron el correcto funcionamiento de los sistemas de señalización, control y mando, así como la infraestructura recientemente instalada entre el complejo de SEAT en Martorell, la estación de Martorell Central y el nudo de Castellbisbal. Este enclave conecta con el ramal Castellbisbal-Mollet y el acceso al Port de Barcelona, ambos ya operativos en ancho mixto.
La intervención ha transformado uno de los nudos más complejos de la red española en la «Puerta a Europa» del litoral mediterráneo. La nueva configuración permite compatibilizar el tráfico en ancho ibérico y estándar sobre la misma vía, incrementando la capacidad y flexibilidad tanto para pasajeros como para mercancías.
Las obras incluyeron la instalación de 62 aparatos de vía de ancho mixto, 37 kilómetros de vías renovadas con más de 6.000 toneladas de carril, 55.000 traviesas y 85 kilómetros de catenaria. Además, se amplió el gálibo en tres túneles y se construyó un paso inferior bajo la autopista AP-7 sin interrumpir el tráfico rodado.
Esta fase previa a las circulaciones comerciales fortalece la interoperabilidad del tejido empresarial catalán con el resto de Europa y consolida el eje mediterráneo como palanca estratégica para la competitividad y la descarbonización del transporte.
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