El Comité de Seguimiento constituido por el Colegio de Ingenieros de Caminos considera necesario revisar la gestión, el mantenimiento y la operación ferroviaria para reforzar la seguridad de la red.
El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, a través del Comité de Seguimiento del accidente ferroviario de Urda, realizó una valoración sobre la situación del sistema ferroviario español tras el siniestro ocurrido en Toledo. El portavoz del comité, Iñaki Barrón, sostuvo que resulta necesario abordar reformas de alcance para reforzar la seguridad, la gestión y la operación de la red.
Según Barrón, “el sistema ferroviario español ha perdido credibilidad, eficacia y muchísimas de las cualidades que le hicieron ser un referente mundial”. Asimismo, defendió que el ferrocarril debe considerarse un proyecto de Estado y planteó la necesidad de mantener líneas de actuación que se extiendan más allá de una legislatura.
Mantenimiento e inversiones
El representante del comité estimó que la red de alta velocidad requerirá al menos 3.500 millones de euros en mantenimiento durante la próxima década, cifra a la que añadió otros 7.000 millones para actuaciones de renovación y recuperación de infraestructuras. También señaló que el deterioro de una línea ferroviaria aumenta si las labores de conservación no se realizan de manera continua.
En relación con la explotación ferroviaria, indicó que el incremento de circulaciones derivado de la liberalización no implica necesariamente un aumento de incidencias. Además, afirmó que las líneas de alta velocidad españolas se encuentran por debajo de los niveles máximos de capacidad operativa.
Sistemas de señalización y control
Barrón consideró prematuro atribuir responsabilidades sobre las causas del accidente y centró parte de su análisis en el funcionamiento de los sistemas de control de circulación. También defendió la fiabilidad del sistema LZB, explicó que la sustitución por ETCS responde a criterios de estandarización y reclamó analizar en detalle las incidencias registradas en la línea Madrid-Sevilla. Asimismo, planteó reforzar la formación de profesionales y revisar determinados procedimientos de operación en situaciones excepcionales.
Las imágenes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y/u organismo de gobierno involucrado. Las que pertenecen a particulares han sido acreditadas al pie de la foto.
