La nueva infraestructura ferroviaria reduce tiempos de viaje y aumenta la capacidad en un 30% en la ruta sur del país alpino. El tramo forma parte del Corredor Báltico-Adriático y elimina hasta 300.000 kilómetros de tren al año.
El ferrocarril de Koralm ha demostrado mejoras significativas en el transporte de mercancías durante sus primeros 100 días de operación. El nuevo trazado presenta una pendiente máxima de 10 por mil, frente a los 16 por mil del recorrido anterior, lo que permite mayores cargas de arrastre y un considerable ahorro energético.
Según el ministro de Movilidad, Peter Hanke, la infraestructura moderna facilita la transición al ferrocarril y contribuye a la protección climática. Junto con la línea existente sobre el paso de Neumarkt, el eje sur cuenta ahora con cuatro vías, incrementando la capacidad hasta un 30% a lo largo de la ruta sur.
Christoph Grasl, director ejecutivo de ÖBB Rail Cargo Group, destaca que la capacidad adicional permite ofrecer conexiones más rápidas hacia los puertos del Adriático. El impacto total se materializará con la finalización del túnel de base de Semmering.
El tráfico de vagones individuales se beneficia especialmente al eliminar desvíos por Knittelfeld, Leoben y Frohnleiten. Alpacem, cliente de ÖBB, utiliza el nuevo corredor para transportar clínker de cemento y escoria de altos hornos hacia Italia, reforzando su compromiso con la logística sostenible.
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