ADIF finalizó el relleno del terreno afectado por un hundimiento registrado el miércoles pasado en las obras de integración ferroviaria de Vallbona, Barcelona. Este sábado puso la infraestructura a disposición de Rodalies para retomar el servicio en las líneas R2, R2 nord y R11.
ADIF finalizó el relleno del terreno afectado por un hundimiento registrado el miércoles pasado durante las obras de integración ferroviaria de la línea Barcelona-Granollers, en el barrio de Vallbona, Barcelona. El organismo confirmó el cierre de esta etapa tras los controles de seguridad sobre la plataforma de vía y las viviendas cercanas.
A raíz de esto, el sábado pasado ADIF puso la infraestructura a disposición de Rodalies para programar las marchas en blanco previas al restablecimiento del servicio en las líneas R2, R2 nord y R11. La auscultación realizada desde el miércoles no detectó movimientos ni alteraciones del terreno.
El hundimiento se produjo el miércoles al mediodía junto al pozo del futuro túnel, con 17 metros de profundidad y 19 de diámetro. El desprendimiento arrastró maquinaria hacia el hueco y obligó a suspender el tráfico ferroviario entre Montcada i Reixac y Sant Andreu.
Para estabilizar el pozo se vertieron 365 metros cúbicos de hormigón y luego 1.930 de mortero, con dos bombas que trabajaron las 24 horas. La tarea sumó dos grupos electrógenos, cuatro bombas de lodos y camiones hormigonera que hicieron 320 viajes desde cuatro plantas. También se desvió el Rec Comtal para no afectar el relleno.
Sobre la plataforma se hicieron ensayos con penetrómetros, sísmica y georradar. Más de cien trabajadores participaron, mientras ADIF investiga las causas que provocaron el hundimiento en una zona de compleja geología e hidrogeología. Estos estudios definirán futuras medidas.
El Rec Comtal quedó restituido el sábado por la mañana. ADIF y el Ayuntamiento de Barcelona mantienen un canal de comunicación con los vecinos para informar sobre las obras.
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