Adif AV ha recibido la adjudicación de 391 millones de euros para construir la plataforma ferroviaria del tramo Pancorbo-Ameyugo, correspondiente a la futura línea de alta velocidad Burgos-Vitoria. El contrato, formalizado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, abarca 8,4 kilómetros de vía doble y ancho estándar en territorio burgalés.
La complejidad técnica del proyecto resulta evidente al considerar que el 77% del recorrido se desarrolla mediante túneles y viaductos. Esta configuración busca minimizar el impacto ambiental y garantizar la integración con las infraestructuras existentes, incluyendo dos cruces sobre la carretera N-1.
El túnel de Pancorbo, con 4 kilómetros de longitud, constituye la obra más significativa del tramo. A su salida, un viaducto de 1,1 kilómetros salva la N-1, la SC-BU-7 y el Arroyo de La Llosa. Su diseño incorpora pilas en forma de ‘V’ flanqueando el vano central, proporcionando una solución estética distintiva.
El conjunto se completa con los túneles de Ameyugo I (611 metros) y Ameyugo II (524 metros), además de los viaductos sobre el arroyo de La Mala (28 metros) y la N-1 (176 metros). Estas estructuras evidencian el compromiso con la integración territorial y la funcionalidad operativa.
La LAV Burgos-Vitoria se desarrolla en siete tramos constructivos, siendo este de Pancorbo-Ameyugo el primero en adjudicarse. El proyecto global incluye un bypass en Miranda de Ebro que permitirá tanto la parada como el tránsito directo de trenes.
Esta infraestructura conectará el País Vasco con la red de alta velocidad europea, consolidando el Corredor Atlántico y mejorando los tiempos de viaje hacia el centro peninsular y la frontera francesa.
