Con tres intensas jornadas, llevadas a cabo los días 8, 9, y 10 de noviembre, la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles – ALAF, realizó su 3er. Seminario Internacional.
La primera jornada se efectuó en la Cámara de Industria y Comercio Argentina- Alemana, con la presencia de destacados referentes internacionales, y autoridades nacionales del quehacer ferroviario.
El tema desarrollado por los expositores fue, “Estrategias, Capacitación y Desafíos en la Integración Ferroviaria en América Latina”, estando a cargo de la apertura del seminario, la Secretaria Técnica de ALAF, Ing. Liliana Mohorovich, y el Secretario General de ALAF, José Villafañe, quienes agradecieron la amplia participación a la convocatoria, y la disposición de la Asociación como órgano de consulta.
A continuación, el Secretario de Planificación del ministerio de Transporte de la Nación, Ing. Germán Bussi, describió el panorama del ferrocarril, y planteo como ejes a recuperar el sistema ferroviario de cargas, modernizar los sistemas de comunicaciones y gestión de tráfico, y en el caso metropolitano poder pasar de un sistema ferroviario con intervalos mínimos en las troncales de 10 a 15 minutos, a 3 o 5 minutos. Para ello describió algunas de las importantes obras de infraestructura que se están realizando, y las proyectadas.
El Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Guillermo Fiad, describió las principales tareas realizadas dentro de su ámbito, destacando los logros alcanzados.
Sobre el tema “Capacitación como forma de integración al mundo ferroviario”, Doreen Christmann, representante de Deutschebahn (Ferrocarriles Alemanes), expuso sobre las actividades que desarrollan en su empresa.
Seguidamente, el Presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila, describió los avances de transformación de la empresa a su cargo, lo cual se ve reflejada en las encuestas a los clientes. También resaltó las importantes obras que se están desarrollando.
Los representantes de los ferrocarriles rusos expusieron sus experiencias sobre el “Diagnóstico de la infraestructura ferroviaria, y sondeo vibro acústico en sistemas de control de tráfico”.
El Presidente de Trenes Argentinos Cargas, Ezequiel Lemos, trazó un panorama de la evolución de la empresa en los últimos años, destacó que la misma está en una etapa de transformación, y resaltó los principales cambios realizados.
El Director de Relaciones Internacionales del grupo Renfe, Victorino Pérez Fernández, analizó las experiencias de su empresa a nivel del modelo de participación público privada en la operación del sistema ferroviario español.
Finalizando la primera jornada, la última exposición trató sobre el tema, “Experiencia de operación e infraestructura de los ferrocarriles franceses de media y corta distancia”, y estuvo a cargo del Director Técnico de SNCF (Ferrocarriles Franceses) Réseaut, Thomas Joindot.
El cierre del evento contó con la presencia del Diputado con mandato cumplido, Lorenzo Pepe, quien brindo unas palabras alusivas a los temas tratados.
La segunda jornada se trató de una “Visita técnica a la Fábrica de aparatos de vía y Línea de montaje de durmientes Vossloh”. ALAF movilizó un nutrido contingente hacia la ciudad de La Palta donde se encuentra la fábrica, donde fue recibido por el representante de Vossloh en Argentina, Olivier Dereudre. Luego de una presentación formal de la empresa a nivel mundial se pudo recorrer las instalaciones, donde se pudieron apreciar los trabajos que llevan adelante.
La tercera jornada fue una “Visita técnica a los Talleres de la Mechita”, de la misma manera que el día anterior, y a pesar de una lluvia continua, ALAF organizó el viaje hasta Mechita, en cercanías de la ciudad de Bragado en la provincia de Buenos Aires, donde se encuentra el taller de reparaciones, que se encuentra en concesión a la empresa TMH Argentina. Luego de una recorrida donde se pudieron apreciar varias locomotoras que se encuentran en reparación, las principales autoridades de la empresa realizaron una presentación de la misma, describiendo las principales actividades que realizan en Rusia, su país de origen. Más tardes se sirvió un almuerzo a todos los concurrentes, y se procedió a efectuar el regreso a la capital a última hora del día.
Agencia Rieles
