Las obras impulsadas por ADIF incluyen nuevas vías de apartado, conexiones entre túneles y adaptación de sistemas ferroviarios. El proyecto busca aumentar la capacidad operativa de Atocha Cercanías y reducir demoras en la red madrileña.
ADIF inició la construcción de cuatro nuevas vías de apartado en la cabecera sur de Atocha Cercanías, en el lado este de la estación. Tres estarán destinadas al estacionamiento de las nuevas composiciones de 200 metros y otra se utilizará para maquinaria. La actuación forma parte del plan para reorganizar la explotación ferroviaria mediante el esquema 4+4+2, para reemplazar el actual 4+3+3 (que corresponde a 4 vías por el túnel de Recoletos, 3 por Sol y 3 por Embajadores). Los trabajos incluyeron desmontaje de trazas, drenajes, recanalización de cableado y adecuación de estructuras peatonales.
La intervención integra obras valuadas en casi 56 millones de euros para ampliar la capacidad operativa de la terminal. Según ADIF, el nuevo esquema permitirá asignar las vías 1 a 4 al túnel de Recoletos, las 5 a 8 al de Sol y las 9 y 10 al de Embajadores. También contempla modificaciones sobre la vía 10, ampliación del andén 5 y adaptación de sistemas de señalización y control. La estación recibió más de 82 millones de viajeros durante el último año.
Conexión entre túneles
La conexión entre los túneles de Sol y Embajadores constituye una de las actuaciones. Para concretarla, se avanza con la construcción de un falso túnel bajo la Plaza del Embarcadero. Allí se ejecutaron tramos de losa, hastiales y estructuras de cobertura. Además, se colocaron refuerzos en el túnel de Sol y pilotes en el sector de Embajadores. Las tareas se desarrollan durante franjas nocturnas sin circulación ferroviaria para reducir afectaciones a Cercanías.
En paralelo, comenzaron trabajos sobre las vías vinculadas al Corredor del Henares. El plan prevé renovar infraestructura con materiales de mayores prestaciones y desplazar parte del tendido para habilitar apartaderos. También se ejecutan cimentaciones para postes de catenaria y sistemas de electrificación. Con estas actuaciones, Atocha Cercanías busca reducir tiempos de espera, ordenar la circulación de trenes y mejorar la respuesta ante incidencias en la red de pasajeros de Madrid.
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