Carolina del Norte – EE.UU – 04/03/2020: En Argentina, la falta de planificación ferroviaria en relación al crecimiento de los centros urbanos es una de las tantas razones que explican el escaso crecimiento de este modo de transporte. Vías que corren por el medio de ciudades y generan caos de tránsito, u otras usurpadas por asentamientos urbanos son solo ejemplos de esta problemática.
Desde su creación hace 170 años, el ferrocarril de Carolina del Norte trabaja en consenso con los centros poblacionales que atiende. Su entramado de más de 500 kilómetros dentro del estado se conecta a dos redes ferroviarias de carga de Clase I, ferrocarriles regionales, múltiples líneas de pasajeros y toda la red de la costa este norteamericana.
Hoy, este tren atraviesa cuatro de las ciudades más grandes del estado que, por sus prósperas áreas rurales, están experimentando diversos grados de desarrollo residencial y comercial.
«Se analizan los futuros desarrollos urbanos, o centros comerciales. Tenemos que enfatizar la planificación a largo plazo y la construcción de relaciones para que el tren y las comunidades colaboren con éxito», dijo a Transport & Cargo Andrew Tate, vicepresidente de Bienes Raíces de la empresa estatal Ferrocarril de Carolina del Norte.
El personal de la empresa trabaja con los 40 municipios a lo largo de todo su tendido ferroviario para garantizar que el corredor tenga en cuenta los planes y el desarrollo a largo plazo de las ciudades y pueblos. Preservar el corredor ferroviario y aumentar su capacidad agregando vías futuras es vital para el desarrollo económico relacionado tanto con los servicios de carga como de pasajeros.
Estos acuerdos describen los parámetros para acceder al corredor ferroviario, con el entendimiento de que podrían ubicarse vías adicionales dentro del corredor en cualquier momento, si fuera necesario. Un claro ejemplo de esto es Clayton, una de las comunidades de más rápido crecimiento en la zona. El corredor atraviesa el centro y la ciudad está colaborando con la compañía para que el desarrollo se acomode a una población en crecimiento, y que tenga en cuenta la capacidad y seguridad del ferrocarril en el futuro.
«Los acuerdos logran que sea más fácil para los propietarios y comunidades adyacentes comprender las pautas asociadas con la propiedad ferroviaria», destacó Andrew Tate.
El directivo aclaró que cuando las comunidades hacen solicitudes que afectan el corredor, ambas partes deben estar dispuestas a ser creativas, con un enfoque en la asociación.
El ferrocarril de Carolina del Norte se extiende desde Morehead City a Charlotte, en Carolina del Norte. Por sus vías circulan diariamente más de 70 trenes de carga ofrecidos por el Norfolk Southern Railway y ocho de pasajeros.
Por AGUSTÍN BARLETTI.
Fuente: Transport & Cargo
