La operadora ferroviaria expropiará terrenos para reconfigurar el trazado de vías, mientras el Ayuntamiento de Sestao se felicita por este «paso adelante»
Adif publicó ayer en el Boletín Oficial del Estado, a efectos de expropiaciones, el proyecto básico que posibilitará la construcción de una futura intermodal en Urbinaga. Se trata de una vieja aspiración del Ayuntamiento de Sestao y de los responsables del sistema de transportes vasco. De facto, el plan supondrá la construcción de un intercambiador que favorecerá la movilidad de viajeros entre las líneas C-1 y C-2 (a Muskiz y Santurtzi) de Renfe y la Línea 2 de Metro Bilbao.
«Se da un paso adelante para hacer realidad un proyecto largamente demandado para favorecer las conexiones entre ambos medios de transporte», reconoció Adif. Para descubrir las raíces de esta ambiciosa actuación hay que trasladarse a 2001, cuando se planteó por primera vez. Sin embargo, hasta 2011 no hubo ningún avance significativo y más bien fueron tiempos de desencuentros, cambios en el proyecto y retrasos acumulados. Pero ese año, la operadora de ferrocarril y el Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) se comprometieron a financiar el 50% de las obras, presupuestadas en 9,7 millones de euros, y posteriormente en 11,5. Luego, nuevo parón.
2001
es el primer año en que se planteó facilitar la movilidad de viajeros entre las líneas de Cercanías Renfe a Muskiz y Santurtzi con metro Bilbao, en Urbinaga.
En 2017 llegaba el visto bueno de Medio Ambiente y en diciembre el CTB realizaba una inyección de dinero en el proyecto. Ayer, llegaba el empujón definitivo. Y es que como reconocía el alcalde de Sestao, Josu Bergara, «si empiezan con las expropiaciones es que el Ministerio de Fomento se pone en marcha y que es real».
«La publicación en el BOE es un hito importante que ofrece certeza. Aunque vamos a esperar a ver si hay un presupuesto que refuerce la actuación», matizó el primer edil sestaoarra, que reconoció que el Ayuntamiento ha sido «muy pesado» con este tema. «Soy muy consciente de que es un eje estratégico para la modernización de Sestao y por eso he insistido mucho», confirmó Bergara, quien aseguró tener «muy buena relación con Fomento».
Exposición pública
El proyecto consta de dos fases. En la primera, se realizará una reconfiguración de las vías y la reelectrificación asociada al nuevo trazado. Para ello, es necesario poner en marcha las expropiaciones publicadas ayer y que podrán examinarse durante quince días hábiles en la Subdelegación de Gobierno de Bizkaia, en los ayuntamientos de Barakaldo y Sestao, y en la Subdirección de Proyectos de Red Convencional de Adif en Madrid.
La segunda fase incluye la intermodal, la remodelación de la actual estación de metro y la construcción de andenes para las líneas de cercanías. El complejo estará dotado de un edificio, cuyo vestíbulo conectará con el suburbano en una red de pasarelas a distinta pendiente. Pero eso será más adelante. De momento, toca esperar a que los trámites legales sigan su curso.
HELENA RODRÍGUEZ
Fuente y fotografía: elcorreo
