Concordia ha sido el lugar que más daño se le hizo en todo sentido, dijeron
Raúl y Jorge Aguirre, dos ex trabajadores y dirigentes ferroviarios manifestaron a DIARIOJUNIO el deseo por la reactivación del ferrocarril de Concordia, principalmente el del tren de pasajeros. Indicaron que solo la Unión Ferroviaria acompaña el proceso. “Es una necesidad absoluta de la gente que abraza un proyecto político que hoy hace el Gobierno y esta dando muestras de que el tema ferroviario le interesa”, indicó uno de ellos. Raúl Aguirre aseguró “yo nunca pensé, como dirigente sindical que fui, volver a ver, después de todo lo que paso, la recuperación estatal del ferrocarril y este Gobierno lo ha hecho.
Raúl Aguirre, ex ferroviario manifestó que “viendo que estamos en un proceso de campañas políticas por el tema de las PASO y la renovación de la gobernación; lo que uno presiente es que no hay un interés, no ha tomado estado público siendo la referencia que era Concordia en el ámbito ferroviario, supongo que con el tema la privatización de los ferrocarriles, Concordia ha sido el lugar que más daño se le hizo en todo sentido”. Es por ello que “queremos ponerlo en debate, hacerlo visible”, indicó el ex trabajador.
En cuanto a la recuperación y puesta en marcha de este medio de transporte, Aguirre manifestó que “nos debemos la intención de volver a intentar especialmente en este momento donde yo creo que están dadas un montón de condiciones para que eso se pueda recuperar”.
Raúl Aguirre aseguró “yo nunca pensé, como dirigente sindical que fui, volver a ver, después de todo lo que paso, la recuperación estatal del ferrocarril y este Gobierno lo ha hecho. Creo que están dadas un montón de condiciones que en otro momento no se daban porque era todo destrucción y sacarse de encima un elemento tan importante que significa a este proyecto de producción y en un país inmenso que tenemos”.
Además de las conexiones que genera este medio de transporte, Aguirre manifestó que el cambio más que nada va a ser social y explicó que “uno que antes hacía todo ese trayecto en tren, hoy, inexorablemente lo tiene que hacer en colectivo, entonces te das cuenta de que estudiantes, gente que por razones de salud y otras cosas, la única alternativa que tiene es el colectivo y hoy sabemos que a raíz de la monopolización que hay ellos son dueños y señores de ponerle el precio al pasaje que es una estafa”. “Estamos hablando de algo que muy pocas veces se le ha dado importancia que ha tenido y es el tema del tren de pasajeros, lo que significa socialmente”, puntualizó.
Raúl Aguirre, quien trabajó 24 años en el ferrocarril de la ciudad aseguró que al no haber funcionamiento de este transporte, la gente de los lugares donde el ferrocarril era el único medio y barato, no pudo viajar más, “no es una cosa que uno las inventa o las imagina sino que es así”.
En cuanto a la carga, “esta funcionando pero a medias”. “Nosotros somos la ‘puerta’ al Mercosur, en un ámbito de intercambio con Brasil. La carga general que se mueve en el país, no llega al 10%”, aclaró el ex ferroviario.
“Hay medios y servicios que se han caído, que venían a Concordia, por ejemplo el tren de ‘Los Pueblos Libres’, evidentemente a los Uruguayos no les interesó el tema; ese tren acá de un día para el otro también se acabó y los coches que se compraron para eso están tapados por yuyos en la estación Pilar”, dijo Aguirre y finalizó su discurso indicando que “con una gestión decididamente seria, de parte de las autoridades de la Provincia conjuntamente Nacionales, se puede recuperar. No es la solución, pero es la manera de poner en marcha algo”, enfatizaron los ex ferroviarios.
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