lunes, marzo 16, 2026
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FGC avanza con la renovación integral del Funicular de Gelida

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya adjudicó ayer las obras principales para renovar la vía y las instalaciones del Funicular de Gelida, con el objetivo de restablecer el servicio en el verano de 2027. Los trabajos permitirán actualizar la infraestructura centenaria con nuevos estándares de seguridad operacional y eficiencia.

Las actuaciones incluyen el cambio de la plataforma de vía de balasto a hormigonada, la sustitución del cruce y la ejecución de un foso de mantenimiento en la estación inferior. La adjudicación recayó en la UTE Romero Polo‑Vialobra por 1.731.658 euros sin IVA y un plazo de diez meses. En paralelo, FGC otorgó a Istem SLU las obras para renovar las instalaciones por 508.461 euros y cinco meses de ejecución.

La modernización adaptará las instalaciones al nuevo sistema de accionamiento, que dispondrá de un motor de mayor potencia y al reglamento de baja tensión. También se actualizarán las redes eléctricas de las tres estaciones: Ferrocarril, Gelida Baixador y Gelida Superior, junto con los sistemas de protección contra incendios. Estas tareas se suman a la adjudicación del nuevo sistema de control, formalizada en 2025 por 2,2 millones de euros.

Durante febrero, FGC retiró los dos coches del funicular para una revisión integral en su taller de Martorell. Allí se adecuarán el sistema de freno y la rodadura al nuevo tipo de carril. Los vehículos regresarán a Gelida una vez completada la nueva traza de vía.

Mientras duren las obras, el operador ferroviario mantiene un servicio sustitutorio de autobús urbano que conecta la estación de ADIF con el centro del municipio. Desde el cierre provisional en mayo de 2023, esta solución garantiza la movilidad de los usuarios hasta la reanudación del servicio prevista para mediados de 2027.

El Funicular de Gelida, inaugurado en 1924, fue gestionado por FGC desde 1980. A lo largo de su historia ha pasado por diversas fases de modernización, la última en 2019, cuando volvió a operar tras una completa revisión del material rodante y su sistema de tracción.

Las imágenes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.

Mariano Santos Chamalehttp://www.rielesiberica.com
Soy Mariano, curioso y apasionado del mundo del ferrocarril. Mi tren favorito es "El Martita", que cubría el servicio Buenos Aires - Junín. Soy máster en Tecnología Educativa, licenciado en Comunicación Audiovisual, periodista y profesor.
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