Valencia – Ferrocarils de la Generalitat Valenciana (FGV) está llevando a cabo una inversión superior a los 125 millones de euros destinada a la reconstrucción de la infraestructura ferroviaria de Metrovalencia afectada por las recientes riadas. El objetivo principal es restablecer completamente la red ferroviaria antes del verano.
La recuperación de la conectividad en las zonas damnificadas ha sido una prioridad. Desde el inicio, se habilitaron servicios alternativos de autobús y lanzaderas, que permitieron que el 80% de los usuarios de Metrovalencia recuperaran su movilidad en solo dos meses. Estos servicios alternativos en la zona sur seguirán operativos hasta que se recupere el servicio habitual.
Actualmente, Metrovalencia tiene en funcionamiento 127 de sus 147 estaciones, apeaderos y paradas. Las 20 restantes por abrir corresponden al tramo de 50 kilómetros entre Paiporta y Castelló.
Para acelerar el proceso de recuperación, se han puesto en marcha 42 contratos de emergencia. Las primeras actuaciones incluyeron la retirada de residuos y la limpieza de las instalaciones, seguidas por los trabajos de reconstrucción y la adquisición de equipos y servicios necesarios.
Entre los contratos de emergencia más significativos se encuentran:
- La rehabilitación de edificios y la urbanización del complejo de València Sud, con un presupuesto de 23 millones de euros.
- Los servicios alternativos de autobuses en el tramo sur hasta Castelló, que ascienden a 17 millones de euros.
- La rehabilitación de la playa de vías de València Sud, con 19,2 millones de euros.
- La rehabilitación de la superestructura de vía y la electrificación en varias áreas del tramo València Sud-Castelló, con 11,6 millones consignados.
- La rehabilitación de las instalaciones y el equipamiento de los talleres ferroviarios de València Sud, presupuestada en 11 millones de euros.
- La reparación de las instalaciones de seguridad ferroviaria y la protección automática de trenes, con una inversión de 10,6 millones de euros.
- La construcción del nuevo viaducto de Paiporta, en el que se invierten 6,3 millones de euros. La obra civil de este viaducto ya ha concluido, quedando pendientes los trabajos de adecuación para los trenes.
- La reparación, suministro de repuestos y puesta a punto de los trenes afectados, con una inversión de 6,4 millones de euros.
- La construcción de una nueva estación en Paiporta y la rehabilitación de la de Picanya, con un presupuesto de 2,7 millones de euros.
Además, se ha habilitado un nuevo Puesto de mando temporal en Machado para la organización y control de las circulaciones, mientras se construye otro nuevo en València Sud. El equipamiento técnico para el nuevo Puesto de mando de València Sud tiene un coste de 3 millones de euros. También se han destinado cuatro millones de euros a la vigilancia y protección de las instalaciones de FGV, el material móvil y los controles en estaciones durante la puesta en marcha progresiva de las líneas.
El resto de las adjudicaciones hasta alcanzar la cifra total de más de 125 millones de euros, incluyendo el IVA, corresponden a otros contratos y a las diferentes direcciones de obras.
