23/04/2024: Durante la jornada del 21 de abril, salió publicado el llamado a Licitación para la Contratación del servicio de asesoramiento legal para la confección de pliegos y demás documentación necesaria para llevar adelante los procesos licitatorios en el marco de la privatización del Belgrano Cargas y Logística S.A. (34/2025). Dicha publicación paso desapercibida en las noticias debido al fallecimiento del Papa Francisco.
Ahora bien, no podemos negar el asombro que nos origino este llamado, ya que uno que viene trabajando en el sector hace muchos años, conoce de primera mano el nivel de conocimiento, profesionalidad y dedicación que tienen todos los equipos técnicos que hoy día trabajan en el Belgrano Cargas.
Por tal razón no se entiende bajo ningún punto de vista que se tenga que llamar a una licitación para llevar adelante algo que puertas adentro de la citada empresa cuenta con toda la información necesaria, desde lo operativo, de lo legal y de lo administrativo.
Tampoco logramos entender porque la empresa no sumo a otros organismos como Ferrocarriles Argentinos, Trenes Argentinos Operaciones o Trenes Argentinos Infraestructura para armar un equipo técnico (con conocimiento real y tangible) junto a los profesionales que tiene la citada empresa y confeccionar esta documentación.
Desde nuestro lugar hemos sido siempre objetivos con respecto a la forma que se quería llevar adelante la privatización y/o concesión del Belgrano Cargas, marcando lo positivo y remarcando aquellos puntos que creíamos que no podrían terminar bien. Ahora cuando tuvimos conocimiento de este proceso, no podemos lograr entender el porqué.
Por otra parte, no podemos dejar de mencionar que desde el gobierno nacional, por medio de la secretaría de transporte, se ha delineado un plan para mejorar el sistema ferroviario, a través de la emergencia ferroviaria, y en vez de optimizar gastos que podrían ser utilizados con otro fin, se quieren volcar a una contratación que podría ser resuelta con la utilización de los recursos técnicos que tiene la propia compañía.
En definitiva, pareciera que en Trenes Argentinos Cargas (Belgrano Cargas) no se tomó en cuenta la estructura propia con que se cuenta y se avanzó en la aprobación de este proceso licitatorio. También es importante destacar que de acuerdo con información recibida por varias empresas que son proveedoras de la citada empresa, hay un atraso muy importante en los pagos ocasionando que muchos de ellos han dejado de proveer repuestos y servicios por la falta de pago. Por todo lo antes descripto creemos que en vez de llevar adelante un gasto que podría realizarse con recursos propios, sería más importante destinar este presupuesto a otras necesidades para la operación.
Me parece que es momento de aquellos que tienen hoy día la tarea de analizar y ver el funcionamiento de las empresas del estado, seria muy saludable que se compare el funcionamiento del Belgrano Cargas con las otras empresas ferroviarias del estado, en donde la relación contractual con los proveedores, con los trabajadores y con los funcionarios dista mucho de ser una empresa que tenga un rumbo claro y preciso.
Hoy día se esta a tiempo de poder corregir el rumbo, porque como lo venimos afirmando siempre, el sistema ferroviario tiene que estar a la altura de las necesidades de un país y no importa que lo opere una empresa privada o estatal, lo importante es que funcione; y si no se corrigen las cosas que se deben corregir nos vamos a encontrar en un corto tiempo con un sistema ferroviario de cargas en riesgo.
Fuente: Agencia Rieles
