Pagó 2 mil millones de dólares en efectivo. Es la conexión ideal de los puertos a la Costa Este y América Latina. Especialista en sistema modal en automotriz y celulosa.
Ferrocarril Mexicano (Ferromex), el mayor operador ferroviario de México y que dirige Germán Larrea, adquirió el ferrocarril Florida East Coast Railway en 2 mil millones de dólares en efectivo, pero se aclara que está sujeta a la aprobación de las autoridades respectivas, señaló en boletín de prensa.
Ferromex, propiedad de la minera Grupo México, se impuso en una subasta para comprar Florida East Coast Railway y llegó a un acuerdo final de comprar el 100% del capital accionario al dueño del ferrocarril regional estadunidense, Fortress Investment Group.
Con sede en Jacksonville, Florida, FEC ofrece servicios ferroviarios a lo largo de la costa este de Florida y es el proveedor del servicio a los puertos del sur de Florida: Miami, Everglades y Palm Beach. FEC ofrece servicios a lo largo de unos 565 km de ferrovías propias, con conexiones a CSX y Norfolk Southern en Jacksonville, Florida.
FEC tiene capacidad para atender a un 70% de los Estados Unidos en 1 a 4 días. FEC atiende una diversa combinación de clientes en los sectores intermodal, de agregados, automotriz, de químicos, metales y madera, manejando alrededor de 550 mil carros cargados al año.
Florida East Coast Railway es el ferrocarril de carga del sur de La Forida que conecta a la Costa Este de Estados Unidos y a América Latina, por lo que hace sentido la propuesta de negocios del Grupo Larrea.
Alfredo Casar, Presidente y Director Ejecutivo de GMXT, comentó: “La adquisición de FEC es una importante adición estratégica para nuestra oferta de servicios de transporte en Norte América. Nuestra compra de FEC mejorará de manera importante el alcance, la escala y la diversificación de nuestros servicios”.
FUSIÓN. La Comisión Europea aprobó la fusión entre las compañías químicas estadunidenses Dow Chemical y DuPont con la condición de que la segunda venda la mayor parte de su negocio global de pesticidas, incluyendo la división de investigación y desarrollo.
Bruselas justificó su exigencia por el hecho de que la industria de pesticidas cuenta con sólo cinco actores globales activos en todo el proceso de investigación y desarrollo.
“Nuestra decisión garantiza que la fusión entre Dow y DuPont no reduzca la competición de precios para los pesticidas existentes, tampoco la innovación para productos más seguros y mejores en el futuro”, afirmó en rueda de prensa la comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager.
Fuente y fotografía: cronica
