La huelga ferroviaria convocada para los días 9, 10 y 11 de febrero sigue firme tras dos encuentros sin acuerdo entre los sindicatos y el Ministerio de Transportes. El último de ellos fue ayer por la tarde. Las principales organizaciones del sector (Semaf, CCOO y UGT) mantienen la protesta al considerar insuficientes los compromisos planteados por el ministro Óscar Puente, quien aseguró su voluntad de diálogo pero no logró hasta esta mañana evitar los paros.
En líneas generales, los sindicatos exigen reforzar la seguridad ferroviaria tras los graves accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), que dejaron un total de 47 fallecidos, incluidos maquinistas y personal de a bordo. Las organizaciones reclaman más inversión en infraestructuras ferroviarias, aumento de plantillas, reducción de la externalización de servicios y una mejora general del modelo ferroviario.
Los paros ferroviarios afectarán a toda la red, incluyendo a Renfe y los operadores Iryo y Ouigo, así como a las principales operadoras de mercancías. Se prevén cancelaciones de unos 1000 trenes, retrasos y una notable alteración de los servicios de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia.
En los servicios de alta velocidad de ha establecido un mínimo de 73% de servicios. En Cataluña, los mismos van del del 33% al 66%, según la franja horaria, para mitigar el impacto en la ya castigada Rodalies. En Cercanías de Madrid, los servicios mínimos serán del 75% y en el resto de los núcleos del 65%. En las líneas de menor afluencia se respetará el paso de un tren por hora.
En el sistema ferroviario de mercancías, el impacto consistirá en la supresión de circulaciones entre destinos.
Los sindicatos ferroviarios insisten en que la huelga tiene un carácter estructural: buscan «un modelo seguro, público y con empleo suficiente», mientras el Gobierno promete seguir negociando en los próximos días. No se descarta que durante el fin de semana se produzca otra reunión que pueda destrabar el conflicto.
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