Sevilla – 25/01/2023: Metro de Sevilla, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía participada mayoritariamente por Globalvia, continúa instalando estacionamientos para patinetes en el interior de las estaciones. A los ya existentes en las estaciones de metro de Cavaleri, San Juan Bajo, Parque de los Príncipes, Pablo de Olavide y Europa, se suman nuevos estacionamientos en el parking de la estación de Ciudad Expo, en San Juan Alto, Cocheras, Condequinto y Montequinto. Con este despliegue el metropolitano amplía la oferta actual de 50 plazas hasta las 100 plazas. Estos estacionamientos se suman a los estacionamientos interiores para bicicletas disponibles en doce de las veintiuna estaciones del suburbano, que tienen una capacidad de 214 plazas.
La ampliación de esta oferta de valor añadido para los usuarios del servicio se produce antes de la entrada en vigor el próximo 1 de febrero, de restricciones de acceso de patinetes en hora punta, para facilitar que los usuarios que se desplazan en patinete hasta una estación de metro, puedan dejarlo estacionado y continuar su viaje en metro.
La restricción de acceso con patinete al tren en horas punta es similar a la ya existente para el acceso con bicicletas, vigente desde el 1 de septiembre hasta el 30 de junio. En este periodo los usuarios no pueden transportar sus bicicletas o patinetes en el interior del tren en las horas punta -de 07:30 horas a 09:30, de 13:30 a 15:30 y de 18:30 a 20:30 horas- en las que se registra una elevada afluencia, pero sí en el resto de horario de servicio de metro.
En verano, desde el 1 de julio hasta el 31 de agosto, no existen restricciones para el acceso a los trenes con bicicletas o patinetes.
Los usuarios del servicio de metro pueden estacionar sus patinetes en todas las estaciones y además, disponen de estacionamientos con recarga eléctrica para patinetes en diez de las veintiuna estaciones que, al igual que los estacionamientos para bicicletas, están situados en los vestíbulos de las estaciones, una vez rebasada la línea de validación (tornos), proporcionando así un espacio seguro para que los usuarios puedan estacionarlos asegurándolos con un candado propiedad del viajero y, además, pudiendo recargar las baterías de manera gratuita. Se trata de una estructura metálica de diseño propio, con capacidad para once plazas de patinetes y con dos cargadores múltiples de batería, así como diez conectores, unidos al cargador mediante un cable con longitud aproximada de un metro. El conector utilizado es el más habitual en los patinetes usados en España, como por ejemplo el empleado por el fabricante Xiaomi.
Fuente: Agencia Rieles
