El director dijo que la cantidad es para cambiar equipo técnico que está obsoleto. Sí, Se requiere mucho dinero para cambiar equipo técnico que está obsoleto en el Metro. Joel Ortega Cuevas precisa: 30 mil millones de pesos.
En entrevista con El Universal el director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) aseguró que en estos tres años que lleva la actual administración se triplicó la inversión para mantenimiento con 5 mil 543 millones de pesos y para la adquisición de 730 mil refacciones que compraron para que 25 trenes sean reparados.
“Es un sistema que tiene un promedio de antigüedad en sus trenes de 35 años, donde ya es indispensable entrar a renovar”, indica Ortega, quien destaca la importancia que tuvo el incremento del boleto de tres a cinco pesos.
Y es que indicó que ello, ante la necesidad de inversión “les va a permitir comprar trenes para la Línea 1, rehabilitar la Línea A, construir el túnel entre las estaciones de Terminal Aérea y Oceanía, dar mantenimiento mayor a 45 trenes de la Línea 2 e intervenir uno de cada tres trenes de los 285 que actualmente operan”.
Ortega detalló que los recursos del aumento a la tarifa, que se encuentran en Fideicomiso que es auditado por la Contraloría General y la Asamblea Legislativa cuenta con recursos por tres mil 389 millones de pesos, de los cuales ya utilizaron mil 313 millones y se encuentran disponibles dos mil 80 millones de pesos.
Dijo que al final de esta administración, los recursos serán superiores a los 12 mil 500 millones.
Ortega Cuevas adelantó que este año se lanzará la licitación más importante del sexenio que es la compra de 45 trenes para la Línea 1 del Metro, que corre de Pantitlán a Observatorio.
El director del Metro “habla sin tapujos sobre la controvertida Línea 12 del Metro”, de la que asegura que “es un fraude, un fraude para la ingeniería mexicana”, y luego de hacer un recuento del tiempo que les lleva diariamente atender cada problema, remata: “Está pésimamente hecha”.
Sobre que hay quienes piden su cabeza por el aumento del boleto del Metro, Ortega acota: “Bueno eso siempre es esperable y no a todos les tienen que gustar nuestras decisiones. Pero déjame decirte por qué era importante el ajuste, si no, no se va a entender el alcance. Yo sé que tú quieres hablar de política”.
Dijo que “en ese tema refiere que la percepción va a ser lenta pero paulatina porque muchas de las cosas y obras que se requieren en el STC son por diseño, además de que los procesos de licitación de obras no son tan rápidos como los plantea”.
Sobre si Marcelo Ebrard tendría alguna responsabilidad, Ortega señala: “No me compete señalar responsabilidades de ningún funcionario. Te lo digo porque han habido muchos hablando sobre la recepción de la Línea”.
El Metro tiene un registro diario de 9.1 millones de viajes.
SDP Noticias
