El disponer de la infraestructura adecuada en la logística de Petróleos Mexicanos (Pemex) que considere el aprovechamiento de los modos de transporte y empleo de terminales de almacenamiento, podría incurrir en una reducción de los costos hasta en 35%, consideró Noé Paredes Meza, Director General de Corporativo UNNE.
Al participar en el 13° Encuentro de Transporte y Logística, Paredes Meza refirió que el autotransporte realiza tránsitos de más de mil kilómetros cuando no debería superar los 400 kilómetros, y en donde se ejecuta por ferrocarril por la falta de conexión o planeación.
Aunado a lo anterior, se debe enfrentar el retraso en las actividades de carga y descarga, “tenemos que esperar entre 12 y 24 horas para ser atendidos a las terminales”, agregó.
En la perspectiva del directivo, el emplear de forma más efectiva el ferrocarril, agilizar las actividades de carga y descarga, así como las terminales, se podría traducir en una reducción en 50% de la flota de autotransporte, para ser empleada de forma más eficiente y con ello contribuir en la disminución del costo referido.
En el movimiento total de Pemex el 58% se realiza en ductos, 18% en autotransporte, 16% buque tanques y sólo 8% en carro tanque.
T21
