Parece que la palabra tren está prohibida en el sur. Tramo La Unión – Puerto Montt no tendría estudio de pre factibilidad hasta fin del actual mandato presidencial.
No hay caso con el «Tren al Sur». Cada vez que se menciona la palabra «tren» en el sur, pareciese que todo se confabula para que se cierren las puertas, se difuminen las posibilidades y nada se logre concretar. Un ejemplo de esto, lo vivimos hace poco con el «Tren del Llanquihue» en el marco de la ATTA, cuando la iniciativa se «cayó» por falta de auspiciadores.
Esto es lo que está ocurriendo nuevamente, luego de que desde el año pasado se venga anunciando la posibilidad de contar nuevamente con este servicio de pasajeros en el tramo La Unión – Puerto Montt.
Así, en abril de este año se había producido una reunión clave entre los parlamentarios integrantes de la Bancada Ferroviaria convocados con el Ministro de Transporte y Telecomunicaciones Andrés Gómez Lobo y el presidente de EFE, Jorge Inostroza, en dependencias del Congreso Nacional.
En dicha oportunidad, el Ministro de Transporte junto al Presidente de Ferrocarriles presentó los proyectos que están en estudio, algunos de ellos adjudicados que deben estar finalizados a fines de este año. Entre ellos están el estudio de pre factibilidad del nuevo servicio de trenes La Unión-Osorno-Frutillar-Puerto Montt; una sentida aspiración para todos los habitantes de las regiones de los Ríos y Los Lagos.
De la misma forma se estaban haciendo los estudios de los nuevo servicio para tramo Temuco – Valdivia, que incluía Freire, Gorbea, Loncoche y Lanco; estudio para la evaluación de un sistema de transporte masivo ferroviario para Concepción, tramo Coronel-Lota; y corredores ferroviarios en la zona central, Santiago – Valparaíso y Alameda-Talca-Chillán-Concepción, entre otros.
En julio, el senador por la zona, Rabindranath Quinteros se reunió con los ejecutivos de EFE para conocer el estado de avance de la iniciativa y se comprometió a gestionar el adelantamiento de los recursos necesarios para la realización de los estudios técnicos del proyecto. Dichos recursos –precisó en aquella oportunidad Quinteros- provienen del subsidio del sistema Transantiago correspondiente al desarrollo del transporte para las regiones.
Sin embargo, una vez más los tiempos establecidos no se han cumplido. El estudio de pre factibilidad no se ha realizado en su totalidad. Debido a esto la propuesta no finalizará este año por lo que en el presupuesto de la República del año 2016 no se incorporará en los recursos.
De acuerdo a lo señalado por Quinteros a Radio Bio Bío, recién al fin del mandato del presente Gobierno se podría saber si es factible o no la reactivación del tramo La Unión – Puerto Montt.
Un golpe bajo para todos los sureños, que nuevamente estamos viendo frustrados los sueños de poder contar con este servicio.
El Vacanudo
