20/12/2025: Línea Mitre – Entre el 10 de enero y el 28 de febrero, el ramal Tigre de la línea Mitre estará interrumpido por obras esenciales de renovación de vías. Se trata de tareas urgentes y fundamentales, enmarcadas en la Emergencia Ferroviaria, para incrementar los niveles de seguridad operacional y la confiabilidad del servicio.
La ejecución de la renovación de vías durante 49 días corridos, un período en que se reduce la cantidad de pasajeros por ser verano, responde a un objetivo estrictamente operativo: reducir las afectaciones futuras en el servicio al realizar de manera continua los trabajos en aquellos sectores de difícil acceso que requieren ventanas largas a disposición.
La interrupción de la prestación permite avanzar sobre zonas con topografía compleja y accesos reducidos, en los que no es posible trabajar en horarios nocturnos o fines de semana durante el año. Si estas obras se realizaran en períodos parciales, los plazos se extenderían hasta tres veces más, provocando más afectaciones acumuladas para los usuarios.
La fecha del corte fue definida de acuerdo a dos criterios: por un lado, la coincidencia con la obra en el ingreso a Retiro que requiere idéntico período para su ejecución. Por el otro, afectar a la menor cantidad de pasajeros porque el verano es el período del año donde menor cantidad de pasajeros viajan.
Mientras en noviembre y diciembre la cantidad de usuarios asciende, en promedio, a 33.000 diarios; en enero y febrero no superan los 25.200, lo que representa un 25 % menos de personas afectadas en comparación con otros períodos del año.
Hasta el momento se han renovado, integralmente, 20 kilómetros de vías en el ramal. Durante esta afectación, se intervendrán 7.700 metros en sectores poco accesibles, por lo que se podrá avanzar, en solo 50 días, casi la mitad de lo ejecutado durante los últimos 10 meses de obra.
La renovación se realiza en el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional y es ejecutada por Trenes Argentinos Infraestructura.
Trabajos urgentes en el ramal Tigre
La renovación integral de las vías en el ramal Tigre es de carácter urgente, ya que los durmientes y rieles poseen más de 40 años de antigüedad, se encuentran muy deteriorados, y la traza cuenta con más de 40 sectores donde los trenes circulan actualmente a velocidad precautoria, generando demoras y cancelaciones en el servicio.
Durante el corte se realizarán tareas de renovación de vías desde el bajo a nivel Crisólogo Larralde hasta el paso a nivel Laprida y en el cuadro de la estación Vicente López. Además, se intervendrán los puentes de la Av. Figueroa Alcorta y de la Av. Dorrego. Por último, se renovarán las vías desde el bajo a nivel Martín Rodríguez hasta el bajo a nivel Chacabuco.
Las tareas, que se iniciaron hace 10 meses, contemplan la renovación total de 40 km de vía; el reemplazo de 47 km de tercer riel; la intervención de 24 pasos a nivel y 22 pasos peatonales; el recambio de 4 paragolpes en la estación Tigre; la renovación de 23 aparatos de vía y la intervención de 65 puentes o alcantarillas.
Cabe mencionar que gracias a los trabajos nocturnos y los cortes durante fines de semana largo ya se ha podido avanzar en la colocación de 20 km de vías nuevas, el recambio de vías en 10 cuadros de estación, la intervención de 14 pasos a nivel y mejoras en 12 puentes y alcantarillas de la traza.
Obras en el ingreso de trenes a Retiro
En relación a la instalación del nuevo señalamiento en el ingreso de trenes a Retiro, se trata de la etapa final de la obra que permite reemplazar el sistema anterior, con más de 100 años de antigüedad, por uno moderno y automatizado.
Durante las primeras tres semanas se desinstalará el sistema existente y se colocarán nuevos equipos: 28 señales y balizas de ATS, 16 máquinas de cambio y 70 cajas de circuitos de vía. Posteriormente se efectuará la puesta en marcha y las pruebas necesarias para una operación segura, procesos que requieren un lapso prolongado de interrupción del servicio
La tarea no puede ejecutarse con el servicio operativo ya que:
– Las señales existentes no pueden ser desmontadas porque actualmente controlan la circulación de formaciones.
– Las nuevas no pueden instalarse porque, en muchos casos, interfieren con la visual de las existentes.
– Las balizas de ATS no pueden colocarse hasta que no estén finalmente instaladas las nuevas señales a las cuales se conectan.
– Los motores no pueden terminar de incorporarse previo al vuelco ya que durante el servicio existente deben quedar operativos.
– Los circuitos de vía de audiofrecuencia no pueden ser instalados porque interferiría en los existentes.
El sábado 20 y el domingo 21 de diciembre, los servicios de los ramales J. L. Suárez y Bmé Mitre de la línea Mitre no llegarán a Retiro debido a la ejecución de trabajos de modernización del sistema de señales en el ingreso a la terminal porteña.
Durante ambos días, el ramal Tigre y el tren que conecta Buenos Aires con Rosario funcionarán en todo su recorrido; mientras que los servicios a José León Suárez y Bartolomé Mitre, estarán limitados desde sus cabeceras hasta la estación Belgrano R.
Fuente: Agencia Rieles
