Adif iniciará el próximo 2 de julio la primera fase de obras en la estación de Atocha Cercanías, un proyecto que contempla una inversión de 54 millones de euros y que permitirá ampliar la capacidad del túnel de Sol en un 33% una vez finalizado en 2026. Estas actuaciones forman parte del Plan de Cercanías Madrid y buscan mejorar significativamente la gestión de incidencias y reducir los tiempos de viaje.
El proyecto incrementará la fiabilidad de las líneas C3 y C4 en un 50%, evitando las esperas ocasionales de trenes a la entrada de Atocha. La infraestructura ferroviaria se beneficiará de una vía adicional en el túnel de Sol, mejorando directamente el servicio para los usuarios de estas líneas que registraron 88 millones de pasajeros el año pasado.
Entre las principales actuaciones técnicas, se destaca la ampliación del andén 5 de Atocha para dar servicio a las vías 9 y 10, destinándolo específicamente a la línea C5. La vía 10 dejará de funcionar como vía de apartado para convertirse en vía directa hacia Embajadores, mientras que la vía 8 operará como vía de apartado para la C5 en caso de incidencias.
Los trabajos, originalmente programados para enero, se pospusieron al verano por las obras de soterramiento de la A5 y el refuerzo de la línea C5, en coordinación con el Ayuntamiento de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes (CRTM). Esta decisión busca minimizar el impacto durante la época de menor demanda en la red de transporte madrileña.
El primer corte de servicio afectará a la línea C5 entre Embajadores y Villaverde Alto del 2 al 30 de julio. Renfe habilitará trenes de reserva en Villaverde Alto y reforzará la línea C10 con 20.000 plazas adicionales diarias. Los usuarios con tarjeta Renfe&tú podrán utilizar sin coste adicional las líneas de EMT 22, 60, 76, 78, 81, 86, 116, 130 y 131, además de la línea 3 de Metro como alternativa.
El segundo corte, del 19 de julio al 30 de agosto, interrumpirá el tráfico en el túnel de Sol entre Chamartín y Atocha, afectando a las líneas C3 y C4. Durante este período, la estación de Sol permanecerá inoperativa, mientras que las líneas C2, C7, C8 y C10 mantendrán el servicio habitual a través del túnel de Recoletos.
La configuración de vías pasará del actual esquema 4+3+3 a 4+4+2, asignando las vías 1-4 al túnel de Recoletos, las 5-8 al de Sol y las 9-10 al de Embajadores. Esta reorganización solucionará los problemas de circulación causados por los trenes de Media y Larga Distancia que estacionan prolongadamente en la vía 7.
Las obras incluyen la conexión entre los túneles de Embajadores y Sol, la creación de un nuevo escape entre vías 9 y 10, y la adaptación de los sistemas de Control, Mando y Señalización (CMS). Actualmente se ejecutan trabajos de vaciado de tierras en la Plaza del Embarcadero y la instalación de nuevos equipos de electrificación en las zonas afectadas por la infraestructura ferroviaria existente.
