Ambas empresas probarán durante un año una locomotora con Operación Automática de Trenes (ATO) en la Betuweroute, integrando por primera vez los sistemas GoA2 y GoA4 en transporte ferroviario de mercancías con supervisión remota.
La compañía alemana de transporte de cargas ferroviarias DB Cargo junto con la operadora de Países Bajos ProRail iniciaron días atrás las pruebas de una locomotora equipada con tecnología de conducción autónoma en territorio neerlandés. El proyecto, que se extenderá durante doce meses, representa el primer ensayo a gran escala que combina operación semiautónoma con conductor a bordo y conducción totalmente autónoma con supervisión remota en el ámbito del transporte de mercancías.
La locomotora especialmente acondicionada circula remolcando varios vagones de distinto peso, aunque sin carga comercial. Un equipo técnico permanece en cabina durante todas las pruebas. El sistema permite que el tren acelere, frene y se detenga automáticamente mediante un mapa digital de la ruta, mientras los ordenadores de a bordo garantizan la puntualidad y las paradas seguras. Los sistemas de seguridad operacional, incluido el ERTMS, mantienen vigilancia permanente.
Mirjam van Velthuizen, directora financiera de ProRail, destacó que esta innovación establece un nuevo estándar para el transporte ferroviario sostenible. El secretario de Estado neerlandés de Transportes Públicos, Thierry Aartsen, subrayó que las tecnologías innovadoras están haciendo los ferrocarriles más seguros y eficientes.
Las pruebas transcurren en la Betuweroute, un corredor ferroviario exclusivo para mercancías entre Alemania y los Países Bajos, sin pasos a nivel y equipado con ERTMS. La implementación completa de GoA4 permitirá aumentar la capacidad hasta un 30 por ciento en ciertos corredores, reducir el consumo energético hasta un 15 por ciento y disminuir los costes operativos un 20 por ciento.
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