La compañía, a punto de acabar los últimos pedidos del AVE a La Meca, centra ahora su actividad en el mercado nacional
JUAN CARLOS BERDONCES Vitoria
La fabricación de 36 trenes para el proyecto del ‘AVE de los peregrinos’ que cubrirá la ruta entre Medina y La Meca, en Arabia Saudí, ha supuesto un hito para Talgo, que en sus instalaciones alavesas de Rivabellosa todavía sigue fabricando esos convoyes, 465 coches en total. En estos dos próximos meses tiene previsto rematar ya las últimas entregas de pedidos de un modelo que el pasado martes fue inaugurado por el rey de Arabia, Salman Bin Abdulaziz Al Saud. «Fue un momento importante, el culmen a siete años de trabajo», desde que en 2011 el país asiático adjudicó la construcción de este ferrocarril de alta velocidad a un consorcio español público-privado por 7.100 millones de euros. «Este proyecto», añade el director de la planta alavesa de Talgo, José Ramón López, «nos ha servido para crecer a todos, empresa y trabajadores, industrial y tecnológicamente. Ha merecido la pena». Pero la actividad sigue.
Y ahora, con el ‘tren del desierto’ ya en marcha y después de que también se hayan entregado los convoyes a Kazajistán y Rusia -en Rivabellosa han trabajado al mismo tiempo en la construcción de modelos para soportar 50 grados, en Arabia, o esa temperatura pero bajo cero en los países europeos-, Talgo se centra de lleno en el mercado nacional, con Renfe como cliente destacado. «Tenemos en marcha proyectos que los denominamos de ‘muy alta velocidad’ y en este último trimestre se van a acelerar», detalla a EL CORREO el responsable de la factoría, en la que ahora trabajan alrededor de 350 operarios.
Fuente y nota completa: El Correo
