El nuevo recorrido ferroviario cuenta con doble vía, estación provisional para viajeros y sistemas de control destinados a mantener la operación durante los trabajos previstos en la zona.
ADIF puso en tensión hoy a las 00:01 la nueva catenaria del Desvío Ferroviario Este de Montcada i Reixac, en Barcelona. La actuación permite suministrar energía al nuevo trazado de doble vía de 1,35 kilómetros construido junto a la infraestructura actual para trasladar la circulación del tren mientras avanzan las obras de integración ferroviaria y soterramiento.
Según informó el administrador de infraestructuras, la instalación funciona a 3.000 voltios en corriente continua. El desvío dispone de doble trazado y una estación provisional con dos andenes laterales de 210 metros y marquesinas de 43 metros. También incorpora sistemas destinados a la atención de pasajeros y una cabina temporal para venta de billetes junto al paso inferior de la calle Rocamora.
Las obras incluyeron la adaptación de pasos inferiores, el traslado de elementos de señalización vial y la conexión con una subestación existente para garantizar la electrificación. Además, se instaló un nuevo enclavamiento electrónico para reforzar la seguridad operacional y gestionar los movimientos del material rodante. El proyecto de la integración contempla un túnel de unos 4 kilómetros con tres vías y una futura estación soterrada. Con este desvío activo, ahora podrán comenzar los trabajos previstos.
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