martes, junio 30, 2026
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ADIF finalizó la rehabilitación integral de la estación de Cartagena tras invertir más de 5,14 millones

La actuación incluyó la restauración del edificio histórico, la renovación de instalaciones y mejoras de accesibilidad. Las obras también fueron diseñadas para ser compatibles con la futura llegada de la alta velocidad a Cartagena.

ADIF concluyó la rehabilitación integral de la estación de Cartagena, en Murcia, tras una inversión superior a 5,14 millones de euros. Las obras permitieron restaurar el edificio de viajeros, renovar instalaciones técnicas y eliminar barreras arquitectónicas. Según el organismo, las intervenciones preservan los elementos históricos del inmueble y son compatibles con las futuras actuaciones previstas para la llegada de la alta velocidad a la ciudad.

Los trabajos abarcaron nuevas instalaciones eléctricas, sistemas de telecomunicaciones, información al viajero, un vestíbulo reorganizado, un local comercial, señalética, elementos de accesibilidad e integración del mobiliario histórico. También se redistribuyeron los espacios destinados a atención al público, áreas de espera y dependencias para el personal. Estas mejoras buscan optimizar la circulación de pasajeros dentro de la estación y facilitar el acceso a los servicios ferroviarios.

En el exterior se habilitó un aparcamiento exprés con plazas reservadas para personas con movilidad reducida y espacios para vehículos de alquiler, mientras que el estacionamiento existente bajo la plaza mantiene su funcionamiento. La intervención también contempló la restauración de fachadas, vidrieras, azulejería, mampostería y otros elementos originales, junto con medidas de eficiencia energética y conservación del patrimonio ferroviario.

La estación, inaugurada el 15 de julio de 1907, fue proyectada por el ingeniero R. Peironcely y diseñada por el arquitecto Víctor Beltrí. El edificio, concebido como terminal de la vía, presenta una planta en forma de U y una arquitectura de inspiración modernista. ADIF indicó que las tareas respetaron esa identidad histórica a la vez que actualiza las instalaciones para el servicio ferroviario.

Las imágenes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.

Mariano Santos Chamalehttp://www.rielesiberica.com
Soy Mariano, curioso y apasionado del mundo del ferrocarril. Mi tren favorito es "El Martita", que cubría el servicio Buenos Aires - Junín. Soy máster en Tecnología Educativa, licenciado en Comunicación Audiovisual, periodista y profesor.
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