El administrador ferroviario inició obras por 1,68 millones de euros para renovar la vía y la electrificación de la estación de Barreda. Los trabajos permitirán incorporar el sistema de señalización BAB y mejorar la capacidad operativa del servicio de Cercanías de Cantabria.
La actuación de ADIF en la estación de Barreda, en la línea de ancho métrico Santander–Cabezón de la Sal, tiene como propósito adaptar las instalaciones al sistema de Bloqueo Automático Banalizado (BAB). Este equipamiento posibilita el uso simultáneo de ambas vías en sentido doble, optimizando la circulación de trenes ante eventuales incidencias.
Las obras incluyen la colocación de dos nuevos escapes para facilitar los cruces de vía, y la sustitución de los pórticos y postes de catenaria, con el fin de modernizar el tendido eléctrico del tramo. El proyecto forma parte del Plan de Cercanías de Cantabria, que busca aumentar la eficiencia y la interoperabilidad de la red.
En conjunto, ADIF ha comprometido 62,6 millones de euros para reforzar las instalaciones de seguridad operacional de la red de ancho métrico regional, financiando la implantación del sistema BAB en las líneas C-2 y C-3, y la actualización de los enclavamientos ferroviarios y bloqueos automáticos en varios tramos.
La línea Santander–Cabezón de la Sal, de 46 kilómetros y 23 estaciones, concentra el mayor número de pasajeros del núcleo cántabro. Dentro del plan estratégico, la inversión prevista alcanza los 470 millones de euros. Además, se ejecutan mejoras en subestaciones, talleres, telecomunicaciones y pasos a nivel, con foco en la seguridad y el mantenimiento integral de la red.
Las obras complementan el nuevo Sistema de Información al Viajero (SIV) y la renovación completa de la catenaria. Se prevé también la construcción de las subestaciones de Requejada y Virgen de la Peña, así como el baipás de mercancías entre las líneas C-2 y C-3 en Santander, que mejorará la operatividad del corredor atlántico.
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