El operador austríaco avanza con estudios para duplicar la traza entre Werndorf y Spielfeld-Straß. El análisis preliminar descarta el túnel y prioriza soluciones en superficie con foco en capacidad, seguridad y tiempos de viaje.
El proyecto de duplicación de vía entre Werndorf y Spielfeld-Straß avanza en fase de estudios con participación local. Los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) presentaron resultados preliminares en la población de Wildon y confirmaron que la opción en superficie concentra el desarrollo de la futura infraestructura ferroviaria.
ÖBB viene realizando encuentros con autoridades regionales, a quienes les explica los resultados de los estudios que se vienen realizando. La evaluación consideró variables técnicas, operativas y ambientales. El cruce subterráneo del río Kainach resultó inviable por restricciones de pendiente para el tren y por la necesidad de interrumpir la línea durante al menos tres años, lo que afectaría la capacidad del corredor hacia el sur, donde conecta con Eslovenia.
El plan incluye la ampliación a doble vía, la modernización de estaciones como Ehrenhausen y Spielfeld-Straß, y la eliminación de pasos a nivel mediante soluciones a distinto nivel. Estas actuaciones apuntan a mejorar la seguridad operacional, aumentar la velocidad hasta 160 km/h y optimizar la frecuencia para pasajeros.
Según ÖBB, también se prevé ampliar áreas de aparcamiento disuasorio y reforzar la accesibilidad a cada estación. El calendario ubica el inicio de obra entre 2030 y se extendería hasta 2039, sujeto a la evaluación de impacto ambiental y a los permisos, mientras continúan las instancias informativas con autoridades y vecinos.
La iniciativa forma parte del plan para consolidar la red transeuropea y busca mejorar la interoperabilidad y el mantenimiento de la vía.
Las imágenes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.
