Brasilia – Brasil – 08/04/2020: La concesión existente para la red de 1989 km fue otorgada a Ferroban en 1998 y debía expirar en 2028. Durante la concesión, Ferroban se convirtió en ALL en 2008, que a su vez fue asumida por Rumo en 2016. La concesión ahora se extenderá por otros 30 años hasta 2058.
Las negociaciones para la renovación anticipada de la concesión Paulista de Rumo comenzaron en 2016. El proceso incluyó una audiencia pública y el plan fue aprobado por el Tribunal Federal de Auditoría (TCU) a fines del año pasado. Según los términos del contrato, Rumo invertirá 5.700 millones de reales (US $ 1.000 millones) durante los cinco años y pagará las tarifas gubernamentales de 2.200 millones de reales.
«La renovación de la red Rumo Paulista marca un avance para el sector, ya que fomenta la cadena de producción y la creación de empleo en Brasil», dice Gomes de Freitas. «Estamos dando un gran paso en la diversificación de la matriz de transporte brasileña». El ministerio dice que la renovación temprana permitirá que el tráfico de carga crezca de los actuales 30 millones de toneladas anuales a 75 millones de toneladas para el sexto año de la nueva concesión.
Alrededor de 1500 km de la red Paulista tiene una trocha de 1600 mm. La red sirve al estado de São Paulo y se extiende desde Santa Fé do Sul, en la frontera con el estado de Mato Grosso do Sul, hasta el puerto de Santos. Los principales tipos de carga transportados en la red son maíz, soja, azúcar, harina de soja, mineral de hierro, aceite diesel, contenedores, celulosa, alcohol, manganeso y gasolina.
Además, el ferrocarril Carajás, el ferrocarril Vitória-Minas y las concesiones de MRS Logística también están en línea para una renovación anticipada.
Fuente: IRJ
