La formación ha apostado por mejorar la accesibilidad del ferrocarril para la ciudadanía por ser el «más seguro y sostenible de todos los modos de transportes colectivos». De este modo, el objetivo es fomentar su uso como transporte de pasajeros en la media y larga distancia, y mejorar los itinerarios, la accesibilidad, las frecuencias y el material móvil.
La cabeza de lista de Unidos Podemos al Congreso por la provincia de Badajoz, Amparo Botejara, ha acusado al PP y al PSOE de llevar 20 años «usando el AVE de manera partidista», mientras «desmantelaban el tren convencional».
Unidos Podemos ha realizado este viernes un acto «sensibilización y reivindicación» en el tren extremeño al viajar entre Mérida y Badajoz para explicar a los usuarios cuáles son las propuestas que la formación tiene para «vertebrar la región y mejorar sus comunicaciones».
«Queremos informar a la población y visibilizar la dificultad que existe en nuestro territorio con las vías de comunicación. Llevamos más de 20 años sin se hayan cubierto nuestras necesidades en infraestructuras. No tenemos ni un sólo kilómetro de vía férrea electrificada y eso es intolerable», ha añadido también Botejara, quien en sus meses en el Congreso ha viajado semanalmente a Madrid en tren desde Badajoz.
Cabe destacar que junto a Botejara han participado su homólogo por la provincia de Cáceres, Pablo Rodríguez; Carmen Ibarlucea, de Equo; el secretario general de Podemos Extremadura, Álvaro Jaén; así como los diputados regionales Eugenio Romero, Jara Romero e Irene de Miguel.
Así pues, Unidos Podemos ha apostado por mejorar la accesibilidad del ferrocarril para la ciudadanía por ser el «más seguro y sostenible de todos los modos de transportes colectivos».
De este modo, el objetivo es fomentar su uso como transporte de pasajeros en la media y larga distancia, y mejorar los itinerarios, la accesibilidad, las frecuencias y el material móvil, según ha informado Podemos Extremadura en una nota de prensa.
Finalmente, tal y como recoge el programa de Podemos para el 26-J, la formación propone impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril como alternativa al transporte por carretera en distancias superiores a los cuatrocientos kilómetros, con lo que se pretende conseguir reducir el impacto ambiental.
