Leo Express, operadora ferroviaria checa de la que Renfe Proyectos Internacionales es accionista principal, cerró el ejercicio 2024 con resultados récord que confirman la consolidación de la compañía en el mercado centroeuropeo. La ferroviaria, en la que Renfe participa desde 2021, alcanzó ingresos consolidados de 40,4 millones de euros, superando en más de 16 millones la cifra del ejercicio anterior.
El crecimiento del tráfico de pasajeros resultó especialmente significativo, con 3,8 millones de viajeros transportados durante el año, cifra que duplica los registros de 2023. Este incremento se tradujo en un recorrido total de 4,6 millones de kilómetros-tren, manteniendo el mejor índice de puntualidad entre los principales operadores checos con un retraso promedio de apenas 0,03 minutos por kilómetro-tren.
Los indicadores financieros reflejaron la mejora operativa de la compañía. El EBITDAR (Beneficios antes de Intereses, Impuestos, Depreciación, Amortización y Rentas o Costes de Reestructuración) se situó en 13,1 millones de euros, frente a los 5,7 millones de 2023, mientras que el beneficio neto alcanzó 1,7 millones de euros, muy por encima de los 165.000 euros del año precedente.
Leo Express ejecutó un plan de inversiones tecnológicas valorado en 5 millones de euros para equipar su flota de la ruta Praga-Ostrava con el sistema ETCS, incluyendo los servicios internacionales hacia Polonia y Eslovaquia. Paralelamente, la empresa desarrolla un proyecto de 16 millones de euros, cofinanciado por fondos europeos, para la dualización de sus trenes comerciales mediante tecnología Stadler.
La expansión hacia los servicios regionales en la región del Danubio, conectando Bratislava y Komárno, marcó 2024 como el primer ejercicio completo de operación en transporte público fuera de República Checa, duplicando la capacidad operativa del grupo ferroviario.
