El transporte ferroviario de carga en México, de acuerdo con la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) en 2014 ocupó la posición número 11 a nivel mundial, no obstante los actores ferroviarios consideran que aún hay aspectos para optimizar esta calificación y uno de ellos es contar con indicadores para conocer y mejorar el desempeño de este transporte.
Jesús Francisco López Molina, Presidente de la Comisión de Transporte de la Cámara de la Industria de Transformación (Caintra) de Nuevo León, destacó que una de las carencias que tiene este modo de transporte en México es en materia de indicadores, ya que por lo pronto “no tenemos ninguna métrica”.
Los indicadores nos van a decir, primeramente, qué tan bien o qué tan mal estamos haciendo las cosas, ya que por ahora no tenemos ningún punto de referencia, el cual es necesario para comenzar a trabajar en mejoras”, señaló López Molina.
En este sentido Alejandro Villalobos, Socio Líder del Sector de Transporte Terrestre de KPMG en México, destaca que entre los indicadores que deben existir está el de puntualidad de los ferrocarriles, tanto en trayectos como en embarque y desembarque de mercancías; número de robos por zonas; incidentes; velocidad; aclaraciones y disputas entre usuarios y concesionarios; entro otros.
Es necesario contar con más estadísticas, más información, porque hoy en día no hay un monitoreo del ferrocarril. Se necesitan más cifras oficiales y no sólo las de las ferroviarias, es decir, información que no es tan pública y que a los clientes les interesa saber, a ellos les concierne qué está pasando con su carga. Todo esto es importante para que la industria tenga mayor control y sea más eficiente”, comentó Villalobos.
En este sentido, la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal (DGTFM) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) cuenta en su sitio web con algunas cifras como kilómetros de vías, toneladas transportadas, segmentos que utilizan el ferrocarril, así como tarifas, pero no con indicadores de puntualidad o seguridad; mientras que la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) tampoco cuenta con estadísticas acerca del desempeño del transporte ferroviario de carga.
