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México: Terminan pruebas dinámicas de la L12 del Metro

México, DF, 7 de septiembre de 2015.- Han terminado las pruebas dinámicas de la línea 12 del Metro, por lo tanto, deben comprobar la correcta interacción de los trenes.

Tanto en las vías del viaducto elevado las cuales han concluido de manera satisfactoria este fin de semana.

Dando un resultado final que se tendrán en el mes de octubre, informó Edgar Tungüí Rodríguez el secretario de Obras y Servicios.

Tras un recorrido de supervisión por los 25 kilómetros rehabilitados con el director del Sistema de Transporte Colectivo, Jorge Gaviño, explicó.

Los resultados de estas pruebas se compararán con el diagnóstico obtenido del año pasado, previo al desarrollo del proyecto ejecutivo para la rehabilitación del tramo Tláhuac-Atlalilco.

Esperemos que la rehabilitación del tramo Tláhuac-Atlalilco dará resultados efectivos para un nuevo año, notificó.

Asimismo confirmarán cada una de las acciones emprendidas y avalar, de primera instancia, la operación segura de la línea y un viaje confortable.

De acuerdo con el intertramo de ensayos, de Nopalera a Zapotitlán, se encuentran las curvas 10, 11 y 12; las últimas dos son las que presentaron mayores problemas de desgaste ondulatorio.

Comentaron que tendrán que verificar y evaluar las líneas de las curvas 10-11 y finalmente la número 12, precisó.

Conllevan la derivación de la incompatibilidad rueda-riel y sus radios de solo 200 metros, circulando por éste el convoy modificado.

Ante las pruebas, mencionan que permitirán poder calcular los esfuerzos, vibraciones, desplazamientos, y ángulos de ataque.

Además, en uno de los vagones se observó el comportamiento rueda-riel gracias a las cámaras de vídeo colocadas en el primer carro del tren.

Finalmente, concluirán los trabajos en noviembre próximo, al igual se efectuaron diversas configuraciones.

Determina que los trabajos finalizarán determinadamente el proyecto a realizarse, especificó.

Detalladamente, agregó que se efectuará dependiendo de las diferentes velocidades para evaluar el comportamiento del material rodante y la vía modificados.

Notimundo

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