ADIF ha adjudicado por 37,8 millones de euros el primer contrato de obra del plan de integración ferroviaria en Santander, que unificará los servicios de ancho ibérico y métrico en una única estación de la ciudad.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudicó ayer, a través de ADIF, el primer contrato de obra del proyecto de integración ferroviaria en Santander por un importe de 37,8 millones de euros. La intervención marca el arranque de una transformación que incidirá en la morfología urbana de la capital cántabra y en toda su red de transporte.
Las obras contemplan el desvío de las vías convencionales y la creación de un corredor provisional que mantendrá el servicio durante los trabajos. En la actual playa de vías coexisten el ancho ibérico y el ancho métrico, separados por instalaciones y edificaciones propias de cada corredor. El proyecto integrará ambos sistemas en una única terminal de pasajeros.
Dos anchos de vía, una sola estación
Entre las actuaciones contempladas figuran el traslado del haz de vías de mercancías y viajeros de ancho métrico, la remodelación de la playa de ancho ibérico y la concentración de todos los servicios en una estación provisional. El proyecto liberará más de 25.000 m² junto a la calle Castilla y generará una nueva superficie de unos 54.000 m² que cubrirá andenes y vías de ambos anchos.
En paralelo, ADIF trabaja en la redacción del proyecto de modernización y ampliación del edificio de viajeros de la estación, que ADIF financiará íntegramente. La reordenación de espacios dentro del complejo ferroviario, cofinanciada por el Ayuntamiento de Santander y el Gobierno de Cantabria, también se licitará este año. Con estos dos contratos pendientes, se alcanzará la imagen final prevista de toda la intervención, eje del Plan de Cercanías de Cantabria.
Las imágenes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.
