El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible licita un estudio de 786.500 euros para replantear la conexión ferroviaria de alta velocidad entre ambas ciudades tras detectar baja rentabilidad socioeconómica en las alternativas iniciales.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado un contrato de 786.500 euros (IVA incluido) para elaborar un estudio de viabilidad que redefina la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Bilbao y Santander. La licitación, publicada en la Plataforma de Contratación del Sector Público, busca alternativas rentables al haberse modificado las condiciones de partida de un informe anterior, el «Estudio Informativo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo». Menciona el Ministerio que lo que se busca es «una rentabilidad socioeconómica que haga viable la actuación».
El nuevo análisis se estructurará en dos fases. La primera caracterizará la movilidad actual y futura mediante un estudio de flujos de pasajeros con origen o destino en Bilbao, Santander, Castro Urdiales y Laredo, además de evaluar el potencial de captación de mercancías. La segunda fase definirá el trazado óptimo y comparará alternativas mediante análisis de rentabilidad socioeconómica, considerando demanda y tiempos de viaje.
Entre los condicionantes modificados figura la evaluación de una puesta en servicio por etapas, el análisis de infraestructura para tráfico mixto o exclusivo de viajeros, la optimización en la ubicación de estaciones para maximizar población atendida y el estudio de conexiones con la red existente.
El Estudio Informativo sometido a información pública el 7 de noviembre de 2025 —cuyo plazo se amplió 15 días hábiles hasta el máximo legal— no propone ejecutar ninguna solución analizada. De no surgir objeciones durante la información pública, se aprobará sin establecer banda de reserva, lo que eliminará automáticamente la suspensión de licencias y devolverá la ordenación territorial a su estado previo.
Esta iniciativa se enmarca en la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, que prioriza la cohesión social y el crecimiento económico mediante el transporte ferroviario. El proyecto refuerza el compromiso del Ministerio con País Vasco y Cantabria, complementando actuaciones como la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao.
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