Las dos primeras unidades del nuevo tranvía de Alcalá de Guadaíra ya están en los talleres y cocheras, mientras avanzan las obras de vía, sistemas ferroviarios y electrificación para conectar con la Línea 1 del Metro de Sevilla. Espera mover más de dos millones de pasajeros al año.
La Junta de Andalucía recibió el jueves pasado las dos primeras unidades del futuro tranvía de Alcalá de Guadaíra, que llegaron al Parque Empresarial Cabeza Hermosa y fueron trasladadas por la vía hasta el nuevo recinto de talleres y cocheras. La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, supervisó la maniobra y subrayó el avance de los trabajos para poner en servicio esta conexión con la Línea 1 del Metro de Sevilla.
Las unidades forman parte del contrato suscrito con CAF para el suministro de seis trenes URBOS 100, con una inversión superior a 32,5 millones de euros. Se trata de material de alta capacidad, con 33 metros de longitud y espacio para 208 pasajeros, similar al que ya opera en otros ferrocarriles urbanos andaluces. Tras su llegada en diferentes vagones, los trenes serán ensamblados en los talleres y pasarán a pruebas de sistema.
En paralelo, la Consejería continúa las obras pendientes en infraestructura, electrificación, sistemas de señalización y acabados de estaciones, junto con la playa de vías del recinto técnico. El presupuesto global para completar el proyecto alcanza los 178 millones de euros, que incluyen la reparación de daños y actos vandálicos sobre la infraestructura ejecutada en fases anteriores.
El trazado definitivo del tranvía tendrá más de 12 kilómetros entre Montecarmelo, en Alcalá de Guadaíra, y la Universidad Pablo de Olavide, donde enlazará con el metro. La demanda prevista es de algo más de dos millones de viajeros anuales, con un impacto estimado de 2.100 toneladas menos de CO2 y un trasvase inicial de 2.500 usuarios del coche privado.
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