El ferrocarril de ancho métrico de Asturias incorporó ayer una nueva infraestructura con la puesta en servicio del trazado subterráneo que atraviesa Langreo. La obra, ejecutada por Adif con una inversión de 43 millones de euros, incluye un túnel de 3,3 kilómetros que reemplaza el trazado en superficie en los distritos de La Felguera y Sama.
La integración ferroviaria ha permitido la apertura completa de la línea C-5 Gijón-Laviana, tras una renovación integral valorada en 60 millones de euros. Los trabajos incluyeron el despliegue de superestructura ferroviaria, sistemas de electrificación, señalización y telecomunicaciones, además de la construcción de dos nuevas estaciones: La Felguera Nuevo Langreo/Nuevu Llangréu y Sama-Los Llerones.
La renovación tecnológica del corredor contempló la instalación de enclavamientos electrónicos en Sama Los Llerones y la modernización de los sistemas en las estaciones principales del tramo: Laviana, Sotrondio, Entrego-La Oscura, Tuilla y Carbayín. El tramo de vía doble entre Tuilla y Sama Los Llerones incorporó un sistema de bloqueo automático banalizado, que optimiza la circulación en ambos sentidos.
Renfe ha reordenado la oferta comercial con un incremento del 20% en el servicio diario. Las circulaciones pasan de 28 a 34 servicios entre lunes y viernes, distribuidos en 22 trenes con todas las paradas y 12 servicios semidirectos. Los nuevos horarios establecen paradas únicamente en las estaciones de mayor demanda: Gijón-Sanz Crespo, Noreña, El Berrón, Carbayín, Tuilla, La Felguera Nuevo Langreo/Nuevu Llangréu, Sama Los Llerones, El Entrego La Oscura, Sotrondio, Blimea y Laviana.
Los tiempos de viaje registran mejoras significativas. Los trenes con paradas completas reducen hasta 14 minutos su recorrido, mientras que los servicios semidirectos alcanzan una reducción de 27 minutos entre Gijón y Laviana. Esta optimización aumenta la competitividad del transporte ferroviario frente al vehículo privado.
El Plan de Cercanías de Asturias contempla inversiones adicionales superiores a 50 millones de euros, que incluyen la implementación del sistema ASFA Digital, la duplicación de vía en el tramo Sotiello-La Florida y la modernización de bloqueos entre Gijón-El Berrón. La inversión global del plan alcanza 1.451 millones de euros para reforzar la capacidad y fiabilidad del sistema ferroviario asturiano.
