Autoridades nacionales y catalanas revisaron obras del plan de contingencias. Se habilitó una vía en Rubí para mercancías y continúan intervenciones en túneles y viaductos. Las limitaciones temporales de velocidad descienden en la red.
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, y la consellera de Territori de la Generalitat de Catalunya, Silvia Paneque, revisaron el jueves pasado el avance del Plan de Contingencias de Rodalies, destacaron principalmente los trabajos en el túnel de Rubí, donde se ejecutan trabajos de refuerzo, estabilización y mejora de la estructura.
El Ministerio de Transportes dispuso una inversión de 170 millones de euros en actuaciones de emergencia en más de 100 puntos de la infraestructura, con unos 400 profesionales, tras los efectos de las borrascas, que agravaron los problemas ya existentes en la red. Según Santano, las obras avanzan conforme a la planificación prevista.
En el túnel de Rubí se restableció la circulación por una vía para permitir mercancías en una ventana de 12 horas diarias, tras completar refuerzos en los primeros 60 metros. ADIF continúa sobre los 70 metros restantes y prevé recuperar ambas vías en verano, con monitorización mediante más de 30 sensores para asegurar la estabilidad.
También avanzan intervenciones en el túnel artificial y los viaductos de Garraf y Aiguadolç, entre Sitges y Garraf, para mitigar corrosión marina y oleaje, además de mejoras en un paso inferior urbano. Se actúa tambuén en túneles de Ribes de Freser, Toses y en tramos entre Roda de Berà y Salomó, y entre Valls y Plana de Picamoixons.
El plan reúne más de 100 obras en 31 tramos de la red de pasajeros, y otro de los focos es en trincheras, desmontes y taludes. Desde el 20 de enero se estabilizaron 65 trincheras y se ejecutaron labores de drenaje. Las LTV (limitaciones temporales de velocidad) bajaron de 216 a 157 y se prevé que lleguen a 147 en los próximos días, mientras Renfe y ADIF coordinan la explotación para recuperar capacidad y seguridad operacional.
Los trabajos se distribuyen en líneas Barcelona-Mataró-Maçanet, Sant Vicenç de Calders-Manresa, Barcelona-Lleida por Valls y por Reus, Barcelona-Móra la Nova-Ribaroja d’Ebre y Barcelona-Girona-Portbou. El objetivo es restablecer la normalidad de la red ferroviaria, reducir restricciones y mejorar la señalización y la infraestructura en servicio.
El seguimiento incluye sensores, inspecciones y coordinación con la administración titular y usuarios del servicio.
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