jueves, noviembre 12, 2026
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Gijón: autorizan a licitar la primera fase de la futura estación intermodal por 40,8 millones de euros

El proyecto contempla la reordenación urbana del entorno ferroviario, la demolición del viaducto de Carlos Marx y obras preparatorias para la futura infraestructura ferroviaria.

El Consejo de Ministros autorizó ayer al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de ADIF, la ejecución de la primera fase de obras de la nueva estación intermodal de Gijón, con un valor estimado de 40,8 millones de euros sin IVA. La actuación permitirá preparar el terreno para la futura infraestructura ferroviaria y la integración urbana prevista en etapas posteriores.

Entre los trabajos previstos figura la demolición del viaducto de la calle Carlos Marx, de 350 metros de longitud, y del paso inferior situado bajo la estructura. Ambos serán reemplazados por un nuevo vial en superficie. También se construirán nuevas glorietas y se reorganizarán accesos para mejorar la conexión con la actual terminal de pasajeros.

La intervención incorpora además un nuevo colector de gran sección, que sustituirá a dos conducciones existentes y discurrirá bajo la calle Carlos Marx. Según detalla la documentación oficial, esta infraestructura incluirá un pozo de cruce que formará parte de la futura conexión del tendido ferroviario con el túnel del Metrotrén. “Este elemento será asumido en la segunda fase como parte integrante del nuevo túnel ferroviario del Metrotrén”, informaron desde el Ministerio.

Asimismo, se ejecutarán las rampas de acceso al futuro aparcamiento subterráneo y distintas actuaciones de urbanización, drenaje, saneamiento y mobiliario urbano. El proyecto también contempla la adecuación de jardines, la continuidad del carril bici y la remodelación de áreas de estacionamiento.

La actuación se desarrolla en el marco de un convenio entre el Ministerio, el Principado de Asturias y el Ayuntamiento de Gijón. Además de la futura terminal intermodal, el plan prevé la conexión de la línea de cercanías con el túnel del Metrotrén y actuaciones de integración del ferrocarril en la ciudad mediante nuevas infraestructuras y accesos.

Las imágenes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y/u organismo de gobierno involucrado. Las que pertenecen a particulares han sido acreditadas al pie de la foto.

Mariano Santos Chamalehttp://www.rielesiberica.com
Soy Mariano, curioso y apasionado del mundo del ferrocarril. Mi tren favorito es "El Martita", que cubría el servicio Buenos Aires - Junín. Soy máster en Tecnología Educativa, licenciado en Comunicación Audiovisual, periodista y profesor.
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