Las autoridades del Metro dieron a conocer que fue un doble error humano lo que causó el choque de trenes en la estación Oceanía de la Línea 5, por lo que presentaron una denuncia de hechos.
Las autoridades del Metro aseguran que un doble error humano provocó el choque de dos trenes del Metro en la estación Oceanía, ocurrido el 4 de mayo con saldo de 12 lesionados. Y al día siguiente un trabajador murió cuando removían los trenes.
El día del choque, llovía fuerte en la zona oriente de la Ciudad de México. El conductor del tren 05, Fernando Israel Rosales Martínez salió de la estación Terminal Aérea a la estación Oceanía con el piloto automático. Pero, debido a la lluvia, tenía que haber cambiado a modo de conducción manual y no lo hizo.
Gerardo Requis Bustos, director de Ingeniería y Desarrollo Tecnológico STC: «El tren 05 salió de la terminal Pantitlán de la línea 5 en el modo de conducción pilotaje automático y no lo cambió, es aquí la diferencia, el conductor del tren 05 no cambia el modo de conducción y continúa con pilotaje automático, a pesar de que se había indicado la marcha tipo lluvia».
Al salir de la estación Terminal Aérea y debido a la orografía de la zona, el tren 05 subió por una pendiente y alcanzó, en su punto máximo, una velocidad de 54.66 kilómetros por hora, cuando tenía que haber ido a una velocidad máxima de 35 kilómetros.
Al bajar la pendiente, el conductor del tren puso el freno de emergencia, la velocidad disminuyó a 49.7 kilómetros por hora. Pero debido a la lluvia y a la fuerza de gravedad, el tren aceleró y alcanzó una velocidad de 53.6 kilómetros por hora.
Al momento del impacto, el tren se deslizaba a una velocidad de 31.8 kilómetros por hora, cuando tenía que ir a una velocidad promedio de 15 kilómetros por hora.
El conductor del tren 04, Rodrigo Pascual Martín salió de la estación Terminal Aérea a Oceanía.
Después de las 6 de la tarde, el tren 04 ingresa a la estación Oceanía. El tren detiene su marcha antes de entrar. Después de varios segundos, el tren reinicia su marcha e ingresa por completo a la estación Oceanía. Abren las puertas para el ascenso y descenso de los pasajeros. Posteriormente, el conductor Rodrigo Pascual Martín cierra las puertas y avanza.
A los pocos segundos, el conductor detiene el tren quedando solamente 2 vagones dentro de la estación Oceanía.
El conductor del tren 04, se comunicó por radio con el operador del regulador del puesto de control, Miguel Sánchez Muñoz y le advierte que sobre las vías había una tabla de triplay.
Sin embargo, el operador regulador Miguel Sánchez Muñoz no contestó y tampoco le advirtió al conductor del tren 05, que no avanzara, que se quedara en la estación terminal aérea.
El conductor del tren 05, Fernando Israel Rosales Martínez sale de la estación Terminal Aérea y poco después impactó contra el tren 04.
Por este motivo, el STC informó que presentó ante la procuraduría capitalina una denuncia de hechos en contra de quien resulte responsable.
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